EU-kommissionen vill mildra det planerade förbudet mot förbränningsmotorer i nya bilar från 2035. Istället för helt utsläppsfritt föreslås en 90-procentig minskning av CO₂-utsläpp. Kritiker kallar det en odemokratisk process.
EU-ledningen planerar att mildra de strikta kraven för nya bilar från 2035. Ursprungligen skulle inga CO₂-utsläpp tillåtas från det året, vilket effektivt skulle avsluta klassiska förbränningsmotorer. Nu är målet att höja det till en 90-procentig minskning av utsläppen, enligt EVP-gruppledaren Manfred Weber till tidningen »Bild«. Ingen full kvot planeras heller för 2040.
Kommissionen ville initialt inte kommentera rapporten, men förslagen ska presenteras på kommande tisdag tillsammans med åtgärder för batterier och miljövänliga tjänstefordon. Efter kritik från industrin och flera länder hade EU redan meddelat en översyn.
Grön EU-parlamentariker Michael Bloss kritiserar planerna skarpt: »Det Manfred Weber fabricerar här passar in i en rad konservativa missbedömningar som förvandlar Europa från världsledare till eftersläntare.« Han varnar för att ihållande förbränningsmotorer hotar industrins konkurrenskraft och planeringssäkerhet.
SPD-politikern Tiemo Wölken anklagar Weber och kommissionspresidenten Ursula von der Leyen för en »bakdörrsdeal« som kringgår demokratiska grupper. Istället söks stöd från högerpopulister, liknande den senaste bromsningen av skogsavverkningsregleringen.
Genomförandet kräver majoritet i Europaparlamentet och godkännande från 15 medlemsstater som representerar 65 procent av EU-befolkningen. Medan Danmark, Sverige och Nederländerna föredrar de ursprungliga reglerna, förespråkar folkrika länder som Tyskland, Italien och Polen lättnader.
