En nylig analys av FuelArc har beräknat att Tesla Cybertrucks branddödlighet är 17 gånger högre än Ford Pintosh, fordonet från 1970-talet som är ökänd för brandrisker. Jämförelsen belyser fem rapporterade Cybertruck-branddödsfall bland 34 438 sålda fordon. Denna nivå ligger på 14,52 per 100 000 enheter, jämfört med Pintosh 0,85 per 100 000 under dess produktionsdecennium.
FuelArcs undersökning jämförde säkerhetsregister för Tesla Cybertruck och Ford Pinto, en bil producerad från 1971 till 1980 som blev en nationell skandal på grund av sina brandrisker. Enligt analysen har Cybertruck upplevt fem branddödsfall i 34 438 fordon, vilket resulterar i en nivå på 14,52 dödsfall per 100 000 enheter. Till skillnad från Ford Pinto, med 3,17 miljoner producerade fordon under ett decennium, som registrerade 0,85 per 100 000 enheter. Detta gör Cybertrucks nivå 17 gånger högre. Ford Pinto blev ökänd på 1970-talet för designfel som ökade brandrisker vid bakre kollisioner, vilket ledde till stämningar och regulatorisk granskning. För Cybertruck har den amerikanska National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) inte genomfört krocktester ännu. Tesla har heller inte släppt officiella leveranssiffror för fordonet, som marknadsförs som en överlevnadsdesign och prissätts i sexsiffrigt område. Separat noterar analysen att Tesla nyligen informerade California Department of Motor Vehicles om att dess Autopilot-system inte möjliggör helt förarlös körning, till skillnad från vissa tidigare varumärken. Dessutom rapporterade forskaren bakom FuelArc-analysen ha mottagit döds hot från Elon Musks supportrar efter publiceringen av dessa resultat. Dessa detaljer understryker pågående diskussioner om elfordons säkerhet, även om officiella utredningar fortfarande inväntas.
