Une analyse récente de FuelArc a calculé que le taux de mortalité par incendie du Tesla Cybertruck est 17 fois supérieur à celui de la Ford Pinto, le véhicule des années 1970 infamous pour ses risques d'incendie. La comparaison met en lumière cinq mortalités par incendie signalées parmi 34 438 véhicules vendus. Ce taux s'élève à 14,52 pour 100 000 unités, contre 0,85 pour la Pinto pour 100 000 sur sa décennie de production.
L'examen de FuelArc a comparé les dossiers de sécurité du Tesla Cybertruck et de la Ford Pinto, une voiture produite de 1971 à 1980 qui est devenue un scandale national en raison de ses risques d'incendie. Selon l'analyse, le Cybertruck a connu cinq mortalités par incendie sur 34 438 véhicules, soit un taux de 14,52 mortalités pour 100 000 unités. En comparaison, la Ford Pinto, avec 3,17 millions de véhicules produits sur une décennie, a enregistré un taux de 0,85 pour 100 000 unités. Cela rend le taux du Cybertruck 17 fois plus élevé. La Ford Pinto a acquis une notoriété dans les années 1970 pour ses défauts de conception augmentant les risques d'incendie en cas de collision arrière, entraînant des poursuites judiciaires et un examen réglementaire. Pour le Cybertruck, l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) n'a pas encore effectué de tests de collision. Tesla n'a pas non plus publié de chiffres officiels de livraison pour le véhicule, commercialisé comme un design de survivaliste et au prix à six chiffres. Séparément, l'analyse note que Tesla a récemment informé le Département des véhicules motorisés de Californie que son système Autopilot ne permet pas une conduite totalement sans conducteur, contrairement à certaines marques antérieures. De plus, le chercheur derrière l'analyse FuelArc a rapporté avoir reçu des menaces de mort de partisans d'Elon Musk après la publication de ces résultats. Ces détails soulignent les discussions en cours sur la sécurité des véhicules électriques, bien que les enquêtes officielles soient encore en attente.
