Justine Saint Amour, propriétaire texane d'une Cybertruck, a intenté une action en justice contre Tesla réclamant plus d'un million de dollars suite à un choc contre une barrière en béton alors que le véhicule utilisait Autopilot. L'incident est survenu en août 2025 sur l'I-69 Eastex Freeway à Houston, en approchant un viaduc en forme de Y. La plainte allègue négligence et négligence grave dans la conception, les tests, la commercialisation et les avertissements des systèmes d'assistance à la conduite de Tesla.
Justine Saint Amour a acheté sa Cybertruck en février 2025 équipée du package de capacité Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Selon la plainte déposée au tribunal de district du comté de Harris, le véhicule circulait sur l'I-69 Eastex Freeway en approchant le 256 Eastex Park and Ride en mode Autopilot. Le viaduc se divise en forme de Y, obligeant la circulation à virer à droite, mais la Cybertruck a continué tout droit vers une barrière en béton, provoquant une collision nnSaint Amour a tenté de désactiver Autopilot et de reprendre le contrôle du volant mais n'a pas pu éviter l'impact. La plainte ne précise pas la vitesse du véhicule, le déploiement des airbags, l'étendue des blessures ou les coûts de réparation, bien qu'elle réclame plus d'un million de dollars de dommages et intérêts. nn« Elon Musk est un vendeur agressif et irresponsable, » a déclaré Saint Amour, « qui a un long historique de choix de conception dangereux et de surpromesses sur les fonctionnalités de ses produits. » La plainte accuse Tesla de conduite négligente et gravement négligente, incluant des défaillances dans la conception et la commercialisation des systèmes Autopilot et FSD. Les allégations spécifiques comprennent l'absence de freinage d'urgence automatique efficace pour ce scénario, l'absence de technologie LiDAR, des avertissements et instructions inadéquats sur les limitations, et une marque trompeuse qui surestime les capacités malgré le manuel du propriétaire exigeant une attention constante du conducteur. nnLa plainte revendique également des pratiques de recrutement et de rétention négligentes impliquant le PDG Elon Musk, liant son implication dans les produits à des résultats dangereux. Saint Amour, représentée par Hilliard Law, exige que Tesla conçoive correctement, teste, commercialise, inspecte, répare et rappelle la Cybertruck. nnCette affaire s'ajoute à l'examen juridique en cours des fonctionnalités d'assistance à la conduite de Tesla. En décembre, un juge a statué que la commercialisation de l'entreprise était trompeuse – une décision que Tesla conteste en appel. Séparément, une cour fédérale a confirmé un verdict de jury de 243 millions de dollars pour un accident mortel impliquant Autopilot en 2019 en Floride. nnL'affaire est à un stade procédural précoce, Tesla n'ayant pas encore répondu publiquement. Les procédures détermineront la responsabilité entre erreur du conducteur, limitations du système ou problèmes de conception et de commercialisation confidence_comment discussion_summary serie_name
