Justine Saint Amour, proprietária de um Cybertruck no Texas, entrou com uma ação judicial contra a Tesla pedindo mais de 1 milhão de dólares após uma colisão contra uma barreira de concreto enquanto o veículo usava o Autopilot. O incidente ocorreu em agosto de 2025 na I-69 Eastex Freeway, em Houston, ao se aproximar de uma passarela em forma de Y. A ação alega negligência e negligência grave no design, testes, marketing e avisos dos sistemas de assistência ao motorista da Tesla.
Justine Saint Amour comprou seu Cybertruck em fevereiro de 2025 equipado com o pacote de capacidades Full Self-Driving (FSD) da Tesla. De acordo com a ação judicial protocolada no tribunal distrital do condado de Harris, o veículo viajava na I-69 Eastex Freeway se aproximando do 256 Eastex Park and Ride com o Autopilot ativado. A passarela se divide em forma de Y, exigindo que o tráfego vire à direita, mas o Cybertruck continuou em linha reta em direção a uma barreira de concreto, resultando em uma colisão. Saint Amour tentou desativar o Autopilot e assumir o controle do volante, mas não conseguiu evitar o impacto. A queixa não especifica a velocidade do veículo, o acionamento do airbag, a extensão dos ferimentos ou os custos de reparo, embora busque mais de 1 milhão de dólares em danos. «Elon Musk é um vendedor agressivo e irresponsável», declarou Saint Amour, «que tem um longo histórico de fazer escolhas de design perigosas e prometer demais as funcionalidades de seus produtos.» A ação acusa a Tesla de conduta negligente e gravemente negligente, incluindo falhas no design e marketing dos sistemas Autopilot e FSD. Alegações específicas incluem a falta de frenagem automática de emergência eficaz para o cenário, ausência de tecnologia LiDAR, avisos e instruções inadequados sobre limitações, e rotulagem enganosa que superestima as capacidades apesar do manual do proprietário exigir atenção constante do motorista. A protocolização também alega práticas negligentes de contratação e retenção envolvendo o CEO Elon Musk, ligando seu envolvimento com os produtos a resultados inseguros. Saint Amour, representada pela Hilliard Law, espera que a Tesla projete adequadamente, teste, comercialize, inspecione, repare e faça o recall do Cybertruck. Este caso se soma ao escrutínio legal contínuo das funcionalidades de assistência ao motorista da Tesla. Em dezembro, um juiz considerou o marketing da empresa enganoso — uma decisão que a Tesla está recorrendo. Separadamente, um tribunal federal manteve um veredicto de júri de US$ 243 milhões sobre uma colisão fatal com Autopilot em 2019 na Flórida. O caso está em uma fase procedural inicial, com a Tesla ainda sem responder publicamente. Os procedimentos determinarão a responsabilidade entre erro do motorista, limitações do sistema ou problemas de design e marketing.
