Nicholas Brownell, dono de um Tesla Cybertruck, descreveu uma experiência assustadora com o sistema Full Self-Driving do veículo durante uma nevasca com visibilidade zero. O sistema teve dificuldades com câmeras cobertas de neve e escolheu estradas secundárias não limpas em vez de rotas principais desobstruídas, forçando múltiplas intervenções manuais. Este incidente destaca as limitações da tecnologia autônoma baseada apenas em visão da Tesla em condições climáticas severas.
Nicholas Brownell, entusiasta do Tesla Cybertruck, compartilhou seu encontro alarmante com o recurso Full Self-Driving (FSD) do veículo em uma comunidade do Facebook para donos de Cybertruck. O evento ocorreu durante uma intensa nevasca com visibilidade zero, onde o AI do caminhão de US$ 100.000 começou a desviar para drifts de neve profundos e não limpos em vez de se manter no pavimento limpo. Brownell observou que, embora o sistema de tração integral (AWD) tenha se saído bem contra derrapagens, o FSD falhou em aplicar princípios básicos de direção na neve. Em suas próprias palavras, Brownell disse: “Não foi tanto um problema com os pneus do meu Tesla Cybertruck e derrapagens, embora eu tenha derrapado em uma curva. Foi mais que o veículo não estava usando táticas básicas de direção na neve, como ficar longe do acostamento e dirigir onde a estrada está limpa. A neve cobria a câmera, e tive que assumir o controle do caminhão várias vezes porque ele estava pegando estradas secundárias não limpas, em vez da estrada principal que estava. O FSD não sabia como evitar a neve profunda sempre que possível. Meu Cybertruck tem AWD, para o registro.” Denis Flierl, repórter sênior com mais de 30 anos de experiência testando veículos nas Montanhas Rochosas do Colorado, analisou o incidente. Ele explicou que o FSD da Tesla depende de redes neurais treinadas em dados de vídeo, mas falha quando as câmeras são obstruídas pela neve, perdendo a capacidade de distinguir superfícies limpas de não limpas. Diferente dos motoristas humanos que seguem marcas de pneus, o sistema procura linhas de pista inexistentes, levando-o para ombros perigosos. Flierl apontou que a abordagem apenas visual carece de redundância de sensores, como LiDAR, tornando-a vulnerável a fatores ambientais como precipitação intensa, conforme notado por especialistas no Futurism. Defensores da segurança e testadores do EVhype enfatizam que isso compromete a percepção de profundidade em cenários complexos. Comentários da comunidade no Reddit ecoam essas preocupações. Um usuário disse: “O FSD não entende tração na neve... Não tem conceito de curvas apropriadas na neve e te coloca em um acidente facilmente.” Outro acrescentou: “O FSD não é programado para lidar com condições climáticas ruins... Quase saí da estrada porque não conseguia ver a marcação da pista.” Flierl aconselha os donos de Cybertruck a tratar o FSD como uma ferramenta para tempo bom, realizar intervenções manuais quando necessário e manter as câmeras proativamente, como limpando neve e aplicando revestimentos hidrofóbicos. Ele enfatiza que, até que a Tesla resolva a obstrução de câmeras e melhore o treinamento da rede neural para condições de inverno, o julgamento humano permanece essencial para a segurança.
