وصف نيكولاس براونيل، مالك سيارة تسلا سايبرتراك، تجربة مرعبة مع نظام القيادة الذاتية الكاملة للسيارة خلال عاصفة ثلجية كثيفة. عانى النظام من كاميرات مغطاة بالثلج واختار طرقًا خلفية غير مفروشة بدلاً من الطرق الرئيسية الممهدة، مما أجبر على تدخلات يدوية متعددة. يبرز هذا الحادث قيود تقنية تسلا الذاتية القائمة على الرؤية فقط في الطقس الشديد.
شارك نيكولاس براونيل، عشاق سيارة تسلا سايبرتراك، لقاءه المقلق مع ميزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) للسيارة في مجتمع فيسبوك لمالكي سايبرتراك. وقع الحدث أثناء عاصفة ثلجية كثيفة شديدة، حيث بدأت ذكاء السيارة بقيمة 100.000 دولار في الانحراف نحو كوامد ثلجية عميقة غير مفروشة بدلاً من الالتزام بالطريق الممهد. لاحظ براونيل أن نظام الدفع الرباعي (AWD) أدى بشكل مقبول ضد الانزلاق، لكن FSD فشل في تطبيق مبادئ القيادة الأساسية في الثلج. بكلماته الخاصة، قال براونيل: «لم يكن المشكل المسألة مع إطارات تسلا سايبرتراك والانزلاق، على الرغم من أنني انزلقت في منعطف. كان الأمر أكثر أن السيارة لم تستخدم تكتيكات قيادة أساسية في الثلج، مثل البقاء بعيدًا عن الحافة والقيادة حيث الطريق واضح. غطى الثلج الكاميرا، واضطررت للسيطرة على الشاحنة عدة مرات لأنه كان يأخذ طرقًا خلفية غير مفروشة بدلاً من الطريق الرئيسي الذي كان مفروشًا. لم يعرف FSD كيفية تجنب الثلج العميق قدر الإمكان. لدى سايبرتراك الخاص بي AWD للسجل». دينيس فليرل، مراسل كبير بخبرة تزيد عن 30 عامًا في اختبار السيارات في جبال روكي كولورادو، حلل الحادث. شرح أن FSD لتسلا يعتمد على شبكات عصبية مدربة على بيانات فيديو لكنه يتعثر عندما تكون الكاميرات مسدودة بالثلج، مفقدًا القدرة على التمييز بين الأسطح المفروزة وغير المفروزة. بخلاف السائقين البشريين الذين يتبعون آثار الإطارات، يبحث النظام عن خطوط ممر غير موجودة، مما يؤدي به إلى حواف خطرة. أشار فليرل إلى أن النهج القائم على الرؤية فقط يفتقر إلى تكرار المستشعرات مثل LiDAR، مما يجعله عرضة للعوامل البيئية مثل الهطول الغزير، كما لاحظ خبراء في Futurism. يؤكد دعاة السلامة ومختبرو EVhype أن هذا يعرض إدراك العمق للخطر في سيناريوهات معقدة. تعكس تعليقات المجتمع على Reddit هذه المخاوف. قال مستخدم: «FSD لا يفهم الجر في الثلج... ليس لديه مفهوم للانعطاف المناسب في الثلج وسيسبب لك حادثًا بسهولة». أضاف آخر: «FSD غير مبرمج للتعامل مع ظروف الطقس السيئة... كدت أخرج عن الطريق لأنه لم يرَ علامات الممر». ينصح فليرل مالكي سايبرتراك بمعاملة FSD كأداة للطقس الجيد، القيام بتدخلات يدوية عند الحاجة، وصيانة الكاميرات بشكل استباقي مثل مسح الثلج وتطبيق طلاءات كارهة للماء. يشدد على أن حتى تعالج تسلا انسداد الكاميرات وتحسن تدريب الشبكات العصبية للظروف الشتوية، يظل الحكم البشري أساسيًا للسلامة.
