Nicholas Brownell, ägare till en Tesla Cybertruck, beskrev en skrämmande upplevelse med fordonets Full Self-Driving-system under en vitut-snöstorm. Systemet kämpade med snötäckta kameror och valde oskottade bakvägar framför plogade huvudleder, vilket tvingade till flera manuella ingripanden. Händelsen belyser begränsningarna i Teslas visionsbaserade autonoma teknik i extremväder.
Nicholas Brownell, entusiast för Tesla Cybertruck, delade sin alarmerande upplevelse med fordonets Full Self-Driving (FSD)-funktion i en Facebook-community för Cybertruck-ägare. Händelsen inträffade under en intensiv vitut-snöstorm, där truckens AI för 100 000 dollar började svänga mot djupa, oskottade snödrivor istället för att hålla sig på skottad vägbanan. Brownell noterade att medan fyrhjulsdriftssystemet (AWD) fungerade tillfredsställande mot sladd, misslyckades FSD med att tillämpa grundläggande principer för snö körning. Med egna ord sa Brownell: „Det handlade inte så mycket om däcken på min Tesla Cybertruck och sladd, även om jag sladdade i en kurva. Det var mer att fordonet inte använde grundläggande snö körningstaktik, som att hålla sig borta från vägren och köra där vägen är fri. Snö täckte kameran och jag fick ta över trucken flera gånger eftersom den tog oskottade bakvägar istället för huvudvägen som var det. FSD visste inte hur man undvek djup snö så mycket som möjligt. Min Cybertruck har AWD för protokoll.“ Seniorreporter Denis Flierl, med över 30 års erfarenhet av fordonstester i Colorado Rockies, analyserade händelsen. Han förklarade att Teslas FSD bygger på neurala nätverk tränade på videodata men hakar upp sig när kameror blockeras av snö och förlorar förmågan att skilja skottat från oskottat. Till skillnad från mänskliga förare som följer däckspår söker systemet efter icke-existerande filmarkeringar, vilket leder det mot farliga vägrenar. Flierl pekade på att visionsenhetsmetoden saknar sensorredundans som LiDAR, vilket gör den sårbar för miljöfaktorer som kraftigt snöfall, enligt experter på Futurism. Säkerhetsförespråkare och testare från EVhype betonar att det äventyrar djupseende i komplexa scenarier. Community-feedback på Reddit ekar dessa farhågor. En användare skrev: „FSD förstår inte grepp på snö... Den har ingen uppfattning om lämplig kurvtagning på snö och orsakar olycka lätt.“ En annan tillade: „FSD är inte programmerat för dåligt väder... Jag höll på att åka av vägen för att den inte såg filmarkeringarna.“ Flierl råder Cybertruck-ägare att se FSD som ett fint-vädersverktyg, utföra manuella ingripanden vid behov och underhålla kameror proaktivt, som att torka snö och applicera hydrofoba beläggningar. Han understryker att tills Tesla åtgärdar kamerablockering och förbättrar neuralt nätverks träning för vinterförhållanden förblir mänskligt omdöme essentiellt för säkerhet.
