Justine Saint Amour, propietaria de un Cybertruck en Texas, ha presentado una demanda contra Tesla solicitando más de 1 millón de dólares tras un choque contra una barrera de concreto mientras el vehículo usaba Autopilot. El incidente ocurrió en agosto de 2025 en la I-69 Eastex Freeway en Houston, acercándose a un paso elevado en forma de Y. La demanda alega negligencia y negligencia grave en el diseño, pruebas, marketing y advertencias de los sistemas de asistencia al conductor de Tesla.
Justine Saint Amour compró su Cybertruck en febrero de 2025 equipado con el paquete de capacidades de Conducción Autónoma Total (FSD) de Tesla. Según la demanda presentada en el tribunal de distrito del condado de Harris, el vehículo viajaba por la I-69 Eastex Freeway acercándose al 256 Eastex Park and Ride mientras estaba en modo Autopilot. El paso elevado se divide en forma de Y, requiriendo que el tráfico gire a la derecha, pero el Cybertruck continuó recto hacia una barrera de concreto, resultando en una colisión. Saint Amour intentó desactivar Autopilot y tomar el control del volante, pero no pudo evitar el impacto. La queja no especifica la velocidad del vehículo, el despliegue de airbags, la extensión de las lesiones o los costos de reparación, aunque busca más de 1 millón de dólares en daños. «Elon Musk es un vendedor agresivo e irresponsable», declaró Saint Amour, «que tiene un largo historial de tomar decisiones de diseño peligrosas y prometer en exceso las características de sus productos». La demanda acusa a Tesla de conducta negligente y gravemente negligente, incluyendo fallos en el diseño y marketing de los sistemas Autopilot y FSD. Las alegaciones específicas incluyen la falta de frenado automático de emergencia efectivo para el escenario, ausencia de tecnología LiDAR, advertencias e instrucciones inadecuadas sobre limitaciones, y una marca engañosa que exagera las capacidades a pesar de que el manual del propietario requiere atención constante del conductor. La presentación también reclama prácticas negligentes de contratación y retención involucrando al CEO Elon Musk, vinculando su participación en el producto a resultados inseguros. Saint Amour, representada por Hilliard Law, espera que Tesla diseñe, pruebe, comercialice, inspeccione, repare y retire del mercado adecuadamente el Cybertruck. Este caso se suma al escrutinio legal en curso de las funciones de asistencia al conductor de Tesla. En diciembre, un juez dictaminó que el marketing de la compañía era engañoso, una decisión que Tesla está apelando. Por separado, un tribunal federal confirmó un veredicto de jurado de 243 millones de dólares por un choque fatal con Autopilot en 2019 en Florida. El caso está en una fase procedural temprana, con Tesla aún sin responder públicamente. Los procedimientos determinarán la responsabilidad entre error del conductor, limitaciones del sistema o problemas de diseño y marketing.
