Análisis encuentra que la tasa de fatalidades por incendio del Cybertruck es 17 veces superior a la del Ford Pinto

Un análisis reciente de FuelArc ha calculado que la tasa de fatalidades por incendio del Tesla Cybertruck es 17 veces superior a la del Ford Pinto, el vehículo de los años 70 infame por sus riesgos de incendio. La comparación destaca cinco fatalidades por incendio reportadas entre 34.438 vehículos vendidos. Esta tasa se sitúa en 14,52 por 100.000 unidades, comparada con las 0,85 del Pinto por 100.000 durante su década de producción.

El examen de FuelArc comparó los registros de seguridad del Tesla Cybertruck y del Ford Pinto, un automóvil producido de 1971 a 1980 que se convirtió en un escándalo nacional debido a sus riesgos de incendio. Según el análisis, el Cybertruck ha registrado cinco fatalidades por incendio en 34.438 vehículos, lo que resulta en una tasa de 14,52 fatalidades por 100.000 unidades. En contraste, el Ford Pinto, con 3,17 millones de vehículos producidos durante una década, registró una tasa de 0,85 por 100.000 unidades. Esto hace que la tasa del Cybertruck sea 17 veces superior. El Ford Pinto ganó notoriedad en los años 70 por sus defectos de diseño que aumentaban los riesgos de incendio en colisiones traseras, lo que llevó a demandas judiciales y escrutinio regulatorio. Para el Cybertruck, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA) aún no ha realizado pruebas de choque. Tesla tampoco ha publicado cifras oficiales de entregas del vehículo, que se comercializa como un diseño para supervivencialistas y tiene un precio en el rango de seis cifras. Por separado, el análisis señala que Tesla informó recientemente al Departamento de Vehículos Motorizados de California que su sistema Autopilot no permite una operación completamente sin conductor, contrario a algunas marcas anteriores. Además, el investigador detrás del análisis de FuelArc reportó haber recibido amenazas de muerte de partidarios de Elon Musk tras la publicación de estos hallazgos. Estos detalles subrayan las discusiones en curso sobre la seguridad de los vehículos eléctricos, aunque las investigaciones oficiales siguen pendientes.

Artículos relacionados

Tesla Cybertruck intact after crash test, displaying IIHS Top Safety Pick+ award, outperforming damaged Ford F-150 and Rivian R1T.
Imagen generada por IA

Cybertruck IIHS Top Safety Pick+: resultados superiores en pruebas de choque sobre rivales

Reportado por IA Imagen generada por IA

Basándose en su premio IIHS Top Safety Pick+, el Tesla Cybertruck supera al Ford F-150 y Rivian R1T en pruebas de choque clave, incluida la protección de pasajeros traseros, con Tesla confirmando que no hay diferencias de seguridad en las versiones anteriores a abril.

En el accidente de Cybertruck de noviembre de 2024 en Piedmont, California —incluido en la investigación de Bloomberg sobre 15 muertes relacionadas con puertas de Tesla—, los bomberos se enfrentaron a un «pobre acceso» al vehículo en llamas, cuyas puertas electrónicas y exoesqueleto de acero inoxidable atraparon a los ocupantes, contribuyendo a tres fallecidos. Las familias de las víctimas Jack Nelson y Krysta Tsukahara han demandado a Tesla por defectos de diseño, intensificando el escrutinio sobre la salida de emergencia en medio de informes continuos de fallos en las puertas.

Reportado por IA

El Cybertruck de Tesla ha enfrentado 10 retiradas desde su entrada en el mercado, incluida una importante que afecta a casi 116.000 vehículos en 2025. Los problemas van desde paneles que se desprenden hasta luces y limpiaparabrisas defectuosos. Los críticos argumentan que la compañía debe hacer más para garantizar la seguridad pese a su imagen de 'casi indestructible'.

Tesla está retirando 63.619 Cybertrucks en EE.UU. debido a luces de posición delanteras demasiado brillantes que podrían distraer a otros conductores y aumentar el riesgo de accidentes. El problema proviene de un fallo de software en vehículos fabricados desde el 13 de noviembre de 2023 hasta el 11 de octubre de 2025. La compañía lo solucionará con una actualización gratuita over-the-air.

Reportado por IA

Una investigación de Bloomberg ha identificado al menos 15 muertes en vehículos Tesla en las que las puertas electrónicas no se abrieron tras los accidentes, atrapando a los ocupantes en coches en llamas. Más de la mitad de estos incidentes ocurrieron desde noviembre de 2024, lo que ha generado escrutinio regulatorio. Tesla ha respondido promocionando nuevas funciones de seguridad y considerando cambios en el diseño.

Un vehículo Tesla chocó contra un camión y un árbol en Los Ángeles el lunes por la mañana, provocando un incendio que dejó tres personas heridas. Las autoridades reportaron el incidente alrededor de las 7:46 a. m. en el barrio de Winnetka. Los primeros respondedores extinguieron rápidamente el incendio y trasladaron a los heridos al hospital.

Reportado por IA

En seguimiento a la investigación de la NHTSA de octubre de 2025 sobre el software Full Self-Driving (FSD) de Tesla por maniobras peligrosas como pasar semáforos en rojo, Tesla debe presentar datos sobre más de 8.300 posibles violaciones antes del 9 de marzo de 2026. Esto es independiente de los informes sobre 14 incidentes de robotaxi desde junio de 2025. Los datos de seguridad de Tesla muestran un rendimiento autónomo en mejora en medio del escrutinio.

 

 

 

Este sitio web utiliza cookies

Utilizamos cookies para análisis con el fin de mejorar nuestro sitio. Lee nuestra política de privacidad para más información.
Rechazar