Análisis encuentra que la tasa de fatalidades por incendio del Cybertruck es 17 veces superior a la del Ford Pinto

Un análisis reciente de FuelArc ha calculado que la tasa de fatalidades por incendio del Tesla Cybertruck es 17 veces superior a la del Ford Pinto, el vehículo de los años 70 infame por sus riesgos de incendio. La comparación destaca cinco fatalidades por incendio reportadas entre 34.438 vehículos vendidos. Esta tasa se sitúa en 14,52 por 100.000 unidades, comparada con las 0,85 del Pinto por 100.000 durante su década de producción.

El examen de FuelArc comparó los registros de seguridad del Tesla Cybertruck y del Ford Pinto, un automóvil producido de 1971 a 1980 que se convirtió en un escándalo nacional debido a sus riesgos de incendio. Según el análisis, el Cybertruck ha registrado cinco fatalidades por incendio en 34.438 vehículos, lo que resulta en una tasa de 14,52 fatalidades por 100.000 unidades. En contraste, el Ford Pinto, con 3,17 millones de vehículos producidos durante una década, registró una tasa de 0,85 por 100.000 unidades. Esto hace que la tasa del Cybertruck sea 17 veces superior. El Ford Pinto ganó notoriedad en los años 70 por sus defectos de diseño que aumentaban los riesgos de incendio en colisiones traseras, lo que llevó a demandas judiciales y escrutinio regulatorio. Para el Cybertruck, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA) aún no ha realizado pruebas de choque. Tesla tampoco ha publicado cifras oficiales de entregas del vehículo, que se comercializa como un diseño para supervivencialistas y tiene un precio en el rango de seis cifras. Por separado, el análisis señala que Tesla informó recientemente al Departamento de Vehículos Motorizados de California que su sistema Autopilot no permite una operación completamente sin conductor, contrario a algunas marcas anteriores. Además, el investigador detrás del análisis de FuelArc reportó haber recibido amenazas de muerte de partidarios de Elon Musk tras la publicación de estos hallazgos. Estos detalles subrayan las discusiones en curso sobre la seguridad de los vehículos eléctricos, aunque las investigaciones oficiales siguen pendientes.

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