Mer än en månad efter att Tesla meddelade obevakade robotaxi-verksamheter i Austin fortsätter den överväldigande majoriteten av resorna att inkludera säkerhetsförare. Analytiker rapporterar att endast en liten del kör utan övervakare, trots löften om snabb expansion. Företaget förblir försiktigt för att undvika olyckor på vägen mot full autonomi.
I januari meddelade Tesla-vd:n Elon Musk att företagets robotaxier i Austin skulle börja köras utan säkerhetsövervakare i framsätena. Denna nyhet fick Teslas aktie att stiga, vilket speglar investerares entusiasm för framsteg inom autonom körningsteknik. Vid den tiden uppskattade observatörer att endast två av cirka 45 fordon i flottan körde obevakade, med Tesla som angav att andelen skulle växa snabbt. Under företagets telefonsamtal om resultat för fjärde kvartalet kort därefter betonade Musk försiktighet och sade: „Vi är uppenbarligen mycket försiktiga med detta eftersom vi vill undvika skador eller allvarliga olyckor längs vägen.“ Han tillade: „Men ni kommer att se att graden av autonomi ökar dramatiskt, tror jag, varje månad i princip.“ Däremot har framstegen varit begränsade över en månad senare. En rapport från Jefferies analytiker, baserad på 15 resor gjorda i Austin, visade att endast två saknade säkerhetsförare. Analytikerna noterade också att Teslas robotaxier var billigare än jämförbara Waymo- och Uber-tjänster i området, även om väntetider och resetider var längre – ett mönster som överensstämmer med data från delningstjänstjämförelseappen Obi. Data från Robotaxi Tracker har identifierat åtta obevakade Teslas robotaxier totalt, men endast en har setts under den senaste veckan, medan de andra senast observerades för cirka tre veckor sedan. Detta tyder på att det nuvarande antalet fordon utan övervakare i stort sett är oförändrat sedan det ursprungliga tillkännagivandet eller möjligen till och med har minskat något. Tesla kör för närvarande övervakad Full Self-Driving-teknik även i Bay Area. Företaget planerar att utöka sin robotaxiflotta till sex nya marknader under första halvåret 2026. Observatörer noterar att en sådan tillväxt kan likna en traditionell bilpoolstjänst med förare mer än en fullt autonom verksamhet som Waymo.
