Mais de um mês após a Tesla anunciar operações de robotáxis sem supervisão em Austin, a vasta maioria das corridas continua a incluir motoristas de segurança. Analistas relatam que apenas uma pequena fração opera sem monitores, apesar das promessas de expansão rápida. A empresa permanece cautelosa para evitar acidentes enquanto avança para a autonomia total.
Em janeiro, o CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou que os robotáxis da empresa em Austin começariam a operar sem monitores de segurança nos bancos da frente. Essa notícia provocou um salto nas ações da Tesla, refletindo o entusiasmo dos investidores com os avanços na tecnologia de condução autônoma. Na época, observadores estimaram que apenas dois dos aproximadamente 45 veículos da frota estavam operando sem supervisão, com a Tesla indicando que a proporção cresceria rapidamente. Durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre da empresa logo após, Musk enfatizou a cautela, afirmando: “Nós, obviamente, estamos sendo muito cautelosos com isso porque queremos não ter ferimentos ou acidentes graves no caminho.” Ele acrescentou: “Mas vocês verão a quantidade de autonomia aumentar dramaticamente, eu acho, essencialmente todo mês.” No entanto, mais de um mês depois, o progresso tem sido limitado. Um relatório de analistas da Jefferies, baseado em 15 corridas feitas em Austin, descobriu que apenas duas estavam sem um motorista de segurança. Os analistas também notaram que os robotáxis da Tesla eram mais baratos do que serviços comparáveis da Waymo e Uber na área, embora os tempos de espera e durações das viagens fossem mais longos — um padrão consistente com dados do app de comparação de caronas Obi. Dados do Robotaxi Tracker identificaram oito robotáxis da Tesla sem supervisão no total, mas apenas um foi avistado na semana passada, com os outros vistos pela última vez há cerca de três semanas. Isso sugere que o número atual de veículos sem monitores permanece amplamente inalterado desde o anúncio inicial ou pode ter diminuído ligeiramente. A Tesla atualmente opera a tecnologia Full Self-Driving supervisionada na Bay Area também. A empresa planeja expandir sua frota de robotáxis para seis novos mercados na primeira metade de 2026. Observadores notam que qualquer crescimento desse tipo pode se assemelhar mais a um serviço tradicional de caronas com motoristas do que a uma operação totalmente autônoma como a Waymo.
