A Tesla relatou cinco novos acidentes envolvendo sua frota de robotáxis em Austin, Texas, elevando o total para 14 incidentes desde o início das operações do serviço em junho de 2025. Os dados mais recentes da National Highway Traffic Safety Administration revelam uma taxa de acidentes superior à de motoristas humanos típicos, em meio a um escrutínio contínuo do sistema autônomo. Um incidente anterior foi atualizado para incluir uma hospitalização.
O serviço de robotáxis da Tesla em Austin, Texas, foi lançado como piloto em junho de 2025 com uma frota de veículos Model Y equipados com o sistema de condução autônoma da empresa. Inicialmente, as corridas exigiam um monitor de segurança no banco do passageiro da frente, mas no final de janeiro de 2026, a Tesla começou a oferecer corridas sem supervisão. O serviço agora permite chamar via app Robotaxi, embora a disponibilidade permaneça limitada com cerca de 42 veículos ativos em Austin e taxas de utilização baixas. De acordo com a atualização mais recente do banco de dados Standing General Order da NHTSA, a Tesla enviou cinco novos relatórios de acidentes em janeiro de 2026 para incidentes ocorridos em dezembro de 2025 e janeiro de 2026. Todos envolveram robotáxis Model Y com o sistema de condução autônoma verificado como ativado. Os acidentes incluíram: colisão com um objeto fixo a 17 mph enquanto dirigia reto; batida com um ônibus enquanto o Tesla estava parado; colisão com um caminhão pesado a 4 mph; e dois incidentes de ré—um em um poste ou árvore a 1 mph e outro em um objeto fixo a 2 mph. As narrativas desses e de todos os incidentes anteriores da Tesla estão redigidas como “informação confidencial de negócios”, ao contrário dos relatórios de concorrentes como Waymo e Zoox. Isso eleva o total para 14 acidentes em aproximadamente 800.000 milhas pagas acumuladas, equivalente a um acidente a cada 57.000 milhas. O próprio Relatório de Segurança de Veículos da Tesla afirma que o motorista médio dos EUA tem uma colisão menor a cada 229.000 milhas, tornando a taxa de robotáxis quase quatro vezes maior. Comparada à média mais ampla da NHTSA de um acidente por 500.000 milhas, a taxa é cerca de oito vezes pior. Notavelmente, todas as milhas foram dirigidas com monitores de segurança presentes, que podiam intervir. Além disso, a Tesla revisou um relatório de acidente de julho de 2025 (ID 13781-11375)—originalmente listado como apenas danos materiais—para incluir uma lesão leve com hospitalização, enviado em dezembro de 2025. Dois incidentes de julho e outubro de 2025 envolveram lesões leves no geral. Semanas após o lançamento, a NHTSA começou a investigar vídeos mostrando comportamento errático, como dirigir no lado errado da estrada e freadas repentinas. O CEO da Tesla, Elon Musk, declarou em janeiro de 2026 que “a empresa está avançando para um futuro baseado em autonomia”. O analista Dan Ives da Wedbush prevê expansão para sete cidades dos EUA na primeira metade de 2026 e metade dos estados até o final do ano. A Tesla opera cerca de 500 robotáxis Model Y em Austin e na Bay Area, mas está escalando com cautela. A empresa não respondeu a pedidos de comentário.
