Tesla har rapporterat fem nya krockar med sin robotaxi-flott i Austin, Texas, vilket höjer totalen till 14 incidenter sedan tjänsten började köras i juni 2025. De senaste uppgifterna från National Highway Traffic Safety Administration visar en olycksfrekvens högre än typiska mänskliga förare, mitt i fortsatt granskning av det autonoma systemet. En tidigare incident har uppdaterats för att inkludera en sjukhusinläggning.
Teslas robotaxi-tjänst i Austin, Texas, lanserades som pilot i juni 2025 med en flotta av Model Y-fordon utrustade med företagets autonoma körsystem. Inledningsvis krävdes en säkerhetsmonitor i framsätet bredvid föraren, men i slutet av januari 2026 började Tesla erbjuda oövervakade resor. Tjänsten tillåter nu att beställa resor via Robotaxi-appen, även om tillgängligheten är begränsad med cirka 42 aktiva fordon i Austin och låga utnyttjandegrader. Enligt den senaste uppdateringen av NHTSA:s Standing General Order-databas skickade Tesla in fem nya krockrapporter i januari 2026 för incidenter som inträffade i december 2025 och januari 2026. Alla involverade Model Y-robotaxis med det autonoma körsystemet verifierat som engagerat. Krockarna inkluderade: kollision med ett fast objekt vid 17 mph under rak körning; krock med en buss medan Tesla stod stilla; kollision med en tung lastbil vid 4 mph; och två backningsincidenter – en mot en stolpe eller träd vid 1 mph och en annan mot ett fast objekt vid 2 mph. Berättelserna för dessa och alla tidigare Tesla-incidenter är rödigerade som „konfidentiell affärsinformation“, till skillnad från rapporter från konkurrenter som Waymo och Zoox. Detta höjer totalen till 14 krockar över cirka 800 000 ackumulerade betalda mil, motsvarande en krock var 57 000:e mil. Teslas egna Vehicle Safety Report anger att den genomsnittliga amerikanska föraren upplever en mindre kollision var 229 000:e mil, vilket gör robotaxi-frekvensen nästan fyra gånger högre. Jämfört med NHTSA:s bredare genomsnitt på en krock per 500 000 mil är frekvensen cirka åtta gånger värre. Noterbart är att alla mil kördes med säkerhetsmonitorer närvarande, som kunde ingripa. Dessutom reviderade Tesla en krockrapport från juli 2025 (ID 13781-11375) – ursprungligen listad som endast egendomsskada – för att inkludera en mindre skada med sjukhusinläggning, inskickad i december 2025. Två incidenter från juli och oktober 2025 involverade mindre skador totalt. Veckor efter lanseringen inledde NHTSA undersökningar av videor som visar erratiskt beteende, som att köra på fel sida av vägen och plötsliga inbromsningar. Tesla-VD Elon Musk uppgav i januari 2026 att „företaget rör sig mot en framtid baserad på autonomi“. Analytikern Dan Ives på Wedbush förutspår expansion till sju amerikanska städer under första halvåret 2026 och hälften av delstaterna vid årsskiftet. Tesla driver cirka 500 Model Y-robotaxis i Austin och Bay Area men skalar upp försiktigt. Företaget svarade inte på kommentarförfrågningar.
