När USA-Iran-konflikten stör global olja genom stängningen av Hormuzsundet – vilket driver priserna över 100 dollar per fat – förstärker Trump-administrationens avveckling av fordonens bränsleeffektivitetsstandarder de inhemska bensinprisökningarna och river upp årtionden av effektivitetsvinster som tidigare dämpat sådana chocker.
Oljepriserna har stigit över 100 dollar per fat sedan USA-israeliska anfall mot Iran i slutet av förra månaden stängde Hormuzsundet, genom vilket 20 procent av världens petroleum passerar (se tidigare rapportering om marknadsrusningar och producentskärningar). USA:s bensinpriser stiger, men mindre kraftigt än 50-procentshöjningen under 1973 års oljeembargo, som ledde till ransonering och köer vid pumparna. Nixontidens svar inkluderade energibesparande uppmaningar som att skippa julbelysningen. ↵↵Dagens mildare effekter härrör från fracking-boomen – som gjort USA till världens främsta oljeproducent – och federala bränsleekonomiregler. Sedan 1973 har bensinanvändningen per ekonomisk output sjunkit med över 70 procent, medan fordon färdas nästan dubbelt så långt per gallon. CAFE-standarderna från 1975 dubblade fordonsflottans effektivitet från 10 mpg 1970 till 20 år 1990; regler från Obamas tid drev mot 30 mpg till 2020 och stabiliserade oljeefterfrågan trots ökad körning. ↵↵Trump har vänt upp och ner på detta. Sommarens ”One Big Beautiful Bill Act” nollställde CAFE-straffavgifterna; EPA:s åtgärder i februari upphävde Bidens avgasstandarder och växthusgasernas ”endangerment finding”. Officiella prognoser lovade 1,3 biljoner dollar i fordonsbesparingar men 1,5 biljoner i extra bränsle- och reparationskostnader fram till 2055 – baserat på 3 dollar per gallon bensin och 80 dollar per fat olja, nu ogiltiggjort av krisen. ↵↵”Oljepriser högre än antaget gör upphävandet mindre motiverat”, sade Richard Revesz, tidigare EPA-ansvarig för fordon. Joshua Linn vid Resources for the Future noterade: ”Om oljepriserna förblir höga och volatila på grund av instabilitet, är det en annan sak.” Energiekonomen Christof Rühl tillade: ”Politiken bromsar effektivitetsvinsterna.” Miljögrupper stämmer upphävandena.
