Forskare menar att fraktfartyg utrustade med vinddrivna framdrivningssystem skulle kunna minska sin energianvändning med 50 till 100 procent om de anpassar rutter och hastigheter för att dra full nytta av gynnsamma vindar.
Sjöfartssektorn står för cirka 3 procent av de globala koldioxidutsläppen, en andel som fortsätter att stiga. Att lägga till tekniker såsom styva segel, roterande cylindrar och gigantiska drakar väcker redan intresse från företag som söker lägre bränslekostnader. En ny studie visar att ännu större vinster är möjliga när fartyg även varierar sina rutter och hastigheter för att maximera vindassistansen samtidigt som de håller sig inom realistiska leveranstider.