韩国公平交易委员会已命令大韩航空修改其与亚洲航空合并的一部分里程整合计划。该指令重点补充奖金座位和座位升级措施。大韩航空必须在一个月内提交更新计划，以保护客户利益。
韩国公平交易委员会（FTC）于2025年12月22日命令大韩航空通过补充机上座位兑换程序，修改其与亚洲航空的里程转换计划。监管机构敦促该航空公司提交使用里程管理奖金座位和座位升级的更新措施，并在不到一个月内报告变更。
这是FTC第二次暂停大韩航空的里程整合计划。今年6月，它因担心可能限制亚洲航空客户选择而拒绝了最初提案。三個月后，大韩航空提交了修正计划，允许飞行累积里程按1比1转换比率，以及信用卡奖励伙伴里程按1比0.82比率转换。
FTC官员表示：“我们认为里程转换计划应符合公众期望，因此FTC将更严格、更彻底地审查拟议的整合计划。”根据9月批准的计划，亚洲航空客户可在亚洲航空停止运营后10年内使用其里程，并可选择全部转换为大韩航空里程。飞行赚取里程的1:1比率不被视为问题。
大韩航空于2020年11月签署协议收购亚洲航空控股权，并在国际审查后于2024年12月完成交易。亚洲航空现为大韩航空子公司，组织整合预计需要一年多时间，到2026年底实现运营合并，并在2027年形成融合的巨型航空公司。
同日，FTC对大韩航空罚款58.8亿韩元（400万美元），对亚洲航空罚款5.8亿韩元，原因是违反合并前提条件，即维持2019年座位水平90%以上。调查发现，2024年12月12日至2025年3月28日的仁川-法兰克福航线上，座位供应仅为2019年水平的69.5%。监管机构表示，此次减少导致机票价格不当上涨。
FTC补充道：“大韩航空提交更新整合措施后，我们将进行审查，以进一步加强客户权利和利益。”里程问题影响数千万客户，引起公众高度关注。
