La Comisión de Comercio Justo de Corea del Sur ha ordenado a Korean Air que revise su plan de integración de millas como parte de su fusión con Asiana Airlines. La directiva se centra en complementar medidas para asientos bonus y mejoras de asiento. Korean Air debe presentar el plan actualizado en un mes para proteger los intereses de los clientes.
La Comisión de Comercio Justo (FTC) de Corea del Sur ordenó el 22 de diciembre de 2025 a Korean Air que revise su programa de conversión de millas con Asiana Airlines mediante la adición de un programa de canje para asientos en vuelo. El regulador instó a la aerolínea a presentar medidas actualizadas sobre la gestión de asientos bonus y mejoras de asiento con millas, con menos de un mes para informar los cambios.
Esta es la segunda vez que la FTC detiene el plan de integración de millas de Korean Air. En junio, rechazó la propuesta inicial por preocupaciones de que podría limitar las opciones de los clientes de Asiana. Tres meses después, Korean Air presentó un plan rectificado que permite una ratio de conversión 1 a 1 para millas acumuladas en vuelos y 1 a 0,82 para millas de socios de recompensas de tarjetas de crédito.
Un funcionario de la FTC declaró: «Consideramos que el plan de conversión de millas debe ajustarse a las expectativas del público, por lo que la FTC revisará los planes de integración propuestos de manera más estricta y exhaustiva». Bajo el plan aprobado en septiembre, los clientes de Asiana pueden usar sus millas durante 10 años después de que Asiana cese operaciones, con la opción de convertirlas completamente a millas de Korean Air. La ratio 1:1 para millas ganadas en vuelos no se considera problemática.
Korean Air firmó un acuerdo en noviembre de 2020 para adquirir una participación mayoritaria en Asiana, finalizado en diciembre de 2024 tras revisiones internacionales. Asiana opera ahora como filial de Korean Air, con una integración organizativa que tomará más de un año, lo que llevará a una fusión operativa para finales de 2026 y a un megatransportista integrado en 2027.
El mismo día, la FTC multó a Korean Air con 5.880 millones de wones (4 millones de dólares) y a Asiana con 580 millones de wones por violar una condición previa a la fusión de mantener más del 90% de los niveles de asientos de 2019. Una investigación encontró que en la ruta Incheon-Fráncfort del 12 de diciembre de 2024 al 28 de marzo de 2025, la oferta de asientos fue solo del 69,5% de los niveles de 2019. El organismo dijo que esta reducción permitió aumentos indebidos en las tarifas aéreas.
La FTC añadió: «Tras la presentación por parte de Korean Air de sus medidas de integración actualizadas, realizaremos una revisión para fortalecer aún más los derechos e intereses de los clientes». El problema de las millas afecta a decenas de millones de clientes y genera gran atención pública.
