La Comisión Federal de Comercio de EE. UU. ha finalizado un acuerdo con General Motors que prohíbe al fabricante de automóviles compartir ciertos datos de vehículos de consumidores con terceros durante cinco años. El acuerdo aborda las prácticas pasadas de GM a través de su programa OnStar Smart Driver, que recopilaba y vendía datos de geolocalización y comportamiento de los conductores a corredores que influían en las tarifas de seguros. GM debe ahora obtener permiso explícito en persona de los clientes antes de recopilar o compartir tales datos.
En un movimiento para proteger la privacidad del consumidor, la Comisión Federal de Comercio (FTC) aprobó el 15 de enero de 2026 un acuerdo con General Motors (GM) derivado de acusaciones de manejo inadecuado de datos. El caso se originó en un informe del New York Times dos años antes, que expuso cómo el programa OnStar Smart Driver de GM recopilaba información detallada de geolocalización y comportamiento al volante de los vehículos. Estos datos se vendían a corredores de terceros, incluidos LexisNexis y Verisk, que luego los proporcionaban a compañías de seguros, resultando en primas más altas para algunos conductores. Un propietario afectado de un Chevy Bolt describió la experiencia como una «traición», señalando que sus tarifas de seguros aumentaron un 21 por ciento tras el intercambio de datos. «Están tomando información que no me di cuenta de que iba a ser compartida y afectando nuestro seguro», dijo el conductor. Bajo la orden finalizada, GM está prohibida de compartir datos de usuarios con agencias de informes al consumidor durante cinco años. La compañía debe solicitar permiso en persona en los concesionarios cuando los clientes compren vehículos, asegurando el consentimiento informado para cualquier recopilación, uso o compartición de datos con terceros. Gran parte del impacto del programa ya ha sido reducido; GM discontinuó Smart Driver en todas las marcas en abril de 2024, dio de baja a los participantes y terminó las relaciones con los corredores. El acuerdo sigue a acciones legales adicionales, incluidas demandas de estados como Texas y Nebraska. El fiscal general de Texas, Ken Paxton, declaró: «Nuestra investigación reveló que General Motors ha incurrido en prácticas comerciales egregias que violaron la privacidad de los tejanos y la ley. Los haremos responsables». GM respondió de manera afirmativa, diciendo: «La Comisión Federal de Comercio ha aprobado formalmente el acuerdo alcanzado el año pasado con General Motors para abordar las preocupaciones. A medida que la conectividad del vehículo se vuelve cada vez más integral a la experiencia de conducción, GM sigue comprometida con la protección de la privacidad del cliente, el mantenimiento de la confianza y la garantía de que los clientes tengan una comprensión clara de nuestras prácticas». Esta resolución subraya el creciente escrutinio regulatorio sobre las prácticas de datos de los fabricantes de automóviles en medio del aumento de la conectividad vehicular.
