A Comissão Federal de Comércio dos EUA finalizou um acordo com a General Motors, proibindo a montadora de compartilhar certos dados de veículos de consumidores com terceiros por cinco anos. O acordo aborda as práticas passadas da GM por meio de seu programa OnStar Smart Driver, que coletava e vendia dados de geolocalização e comportamento dos motoristas para corretores que influenciavam as taxas de seguro. A GM agora deve obter permissão explícita presencial dos clientes antes de coletar ou compartilhar tais dados.
Em uma medida para proteger a privacidade do consumidor, a Comissão Federal de Comércio (FTC) aprovou em 15 de janeiro de 2026 um acordo com a General Motors (GM) decorrente de alegações de manuseio impróprio de dados. O caso surgiu de um relatório do New York Times dois anos antes, que expôs como o programa OnStar Smart Driver da GM coletava informações detalhadas de geolocalização e comportamento ao dirigir dos veículos. Esses dados foram vendidos a corretores de terceiros, incluindo LexisNexis e Verisk, que os forneceram a seguradoras, resultando em prêmios mais altos para alguns motoristas. Um proprietário afetado de um Chevy Bolt descreveu a experiência como uma «traição», observando que suas taxas de seguro aumentaram 21 por cento após o compartilhamento de dados. «Eles estão pegando informações que eu não sabia que seriam compartilhadas e bagunçando nosso seguro», disse o motorista. Sob a ordem finalizada, a GM está proibida de compartilhar dados de usuários com agências de relatórios de consumidores por cinco anos. A empresa deve solicitar permissão pessoalmente nas concessionárias quando os clientes compram veículos, garantindo consentimento informado para qualquer coleta, uso ou compartilhamento de dados com terceiros. Grande parte do impacto do programa já foi reduzida; a GM descontinuou o Smart Driver em todas as marcas em abril de 2024, cancelou a inscrição dos participantes e encerrou laços com os corretores. O acordo segue ações legais adicionais, incluindo processos de estados como Texas e Nebraska. O procurador-geral do Texas, Ken Paxton, afirmou: «Nossa investigação revelou que a General Motors se envolveu em práticas comerciais flagrantes que violaram a privacidade dos texanos e quebraram a lei. Nós os responsabilizaremos». A GM respondeu positivamente, dizendo: «A Comissão Federal de Comércio aprovou formalmente o acordo alcançado no ano passado com a General Motors para abordar preocupações. À medida que a conectividade do veículo se torna cada vez mais integral à experiência de direção, a GM permanece comprometida em proteger a privacidade do cliente, manter a confiança e garantir que os clientes tenham uma compreensão clara de nossas práticas». Essa resolução destaca o escrutínio regulatório crescente sobre as práticas de dados das montadoras em meio ao aumento da conectividade veicular.
