Den amerikanska federala handelskommissionen har slutgiltigt godkänt en förlikning med General Motors som förbjuder biltillverkaren att dela vissa konsumentfordonsdata med tredje part i fem år. Avtalet behandlar GMs tidigare praxis genom sitt OnStar Smart Driver-program, som samlade in och sålde förare geolokations- och beteendedata till mäklare som påverkade försäkringstariffer. GM måste nu inhämta uttryckligt personligt godkännande från kunder innan sådan data samlas in eller delas.
I ett drag för att skydda konsumentintegritet godkände den federala handelskommissionen (FTC) den 15 januari 2026 en förlikning med General Motors (GM) med anledning av anklagelser om olämplig datahantering. Fallet härstammade från en New York Times-rapport två år tidigare, som avslöjade hur GMs OnStar Smart Driver-program samlade detaljerad geolokations- och körbeteendedata från fordon. Denna data såldes till tredje parts mäklare, inklusive LexisNexis och Verisk, som sedan tillhandahöll den till försäkringsbolag, vilket resulterade i högre premier för vissa förare. En drabbad Chevy Bolt-ägare beskrev upplevelsen som en «förräderi», och noterade att hans försäkringstariffer ökade med 21 procent efter datadelningen. «De tar information som jag inte insåg skulle delas och saboterar vår försäkring», sade föraren. Enligt det slutgiltiga beslutet förbjuds GM att dela användardata med konsumentrapporteringsbyråer i fem år. Företaget måste begära tillstånd personligen på återförsäljningsställen när kunder köper fordon, och säkerställa informerat samtycke för all datainsamling, användning eller delning med tredje part. Stor del av programmets inverkan har redan minskats; GM avbröt Smart Driver över alla märken i april 2024, avregistrerade deltagare och avslutade banden med mäklare. Förlikningen följer ytterligare rättsliga åtgärder, inklusive stämningar från delstater som Texas och Nebraska. Texas justitieminister Ken Paxton uppgav: «Vår undersökning visade att General Motors ägnat sig åt upprörande affärsmetoder som kränkt texaners integritet och brutit mot lagen. Vi kommer att hålla dem ansvariga». GM svarade positivt och sade: «Den federala handelskommissionen har formellt godkänt avtalet som ingicks förra året med General Motors för att hantera farhågor. När fordonanslutning blir alltmer central i körupplevelsen åtar sig GM att skydda kundintegritet, upprätthålla förtroende och säkerställa att kunder har klar förståelse för våra metoder». Denna lösning understryker den ökande regulatoriska granskningen av biltillverkarnas datapraxis mitt i den stigande fordonanslutningen.
