La Commission fédérale du commerce des États-Unis a finalisé un accord avec General Motors, interdisant au constructeur automobile de partager certaines données de véhicules des consommateurs avec des tiers pendant cinq ans. L’accord traite des pratiques passées de GM via son programme OnStar Smart Driver, qui collectait et vendait les données de géolocalisation et de comportement des conducteurs à des courtiers influençant les tarifs d’assurance. GM doit désormais obtenir une autorisation explicite en personne des clients avant de collecter ou partager de telles données.
Dans une mesure visant à protéger la vie privée des consommateurs, la Commission fédérale du commerce (FTC) a approuvé le 15 janvier 2026 un accord avec General Motors (GM) découlant d’allégations de mauvaise gestion de données. L’affaire provient d’un rapport du New York Times deux ans plus tôt, qui a révélé comment le programme OnStar Smart Driver de GM recueillait des informations détaillées sur la géolocalisation et le comportement de conduite des véhicules. Ces données étaient vendues à des courtiers tiers, dont LexisNexis et Verisk, qui les fournissaient ensuite aux compagnies d’assurance, entraînant des primes plus élevées pour certains conducteurs. Un propriétaire de Chevy Bolt affecté a qualifié l’expérience de «trahison», notant que ses tarifs d’assurance avaient augmenté de 21 % après le partage de données. «Ils prennent des informations dont je ne me rendais pas compte qu’elles seraient partagées et qui affectent notre assurance», a déclaré le conducteur. Selon l’ordonnance finalisée, GM est interdite de partager les données des utilisateurs avec les agences de notation des consommateurs pendant cinq ans. L’entreprise doit demander l’autorisation en personne chez les concessionnaires lorsque les clients achètent des véhicules, garantissant un consentement éclairé pour toute collecte, utilisation ou partage de données avec des tiers. Une grande partie de l’impact du programme a déjà été réduite ; GM a arrêté Smart Driver sur toutes les marques en avril 2024, désinscrit les participants et rompu les liens avec les courtiers. L’accord fait suite à d’autres actions judiciaires, y compris des poursuites de la part d’États comme le Texas et le Nebraska. Le procureur général du Texas, Ken Paxton, a déclaré : « Notre enquête a révélé que General Motors s’est livrée à des pratiques commerciales flagrantes qui ont violé la vie privée des Texans et enfreint la loi. Nous les tiendrons responsables. » GM a répondu positivement, déclarant : « La Commission fédérale du commerce a formellement approuvé l’accord conclu l’année dernière avec General Motors pour répondre aux préoccupations. Alors que la connectivité des véhicules devient de plus en plus intégrale à l’expérience de conduite, GM reste engagée à protéger la vie privée des clients, à maintenir la confiance et à veiller à ce que les clients comprennent clairement nos pratiques. » Cette résolution souligne l’examen réglementaire croissant des pratiques de données des constructeurs automobiles face à l’augmentation de la connectivité des véhicules.
