La DGT espagnole a révoqué la certification pour quatre modèles de balises V-16 connectées juste avant qu’elles ne deviennent obligatoires le 1er janvier 2026, interdisant les ventes mais autorisant les propriétaires existants à les utiliser jusqu’à la fin de leur durée de service. Cette mesure, due à des certificats expirés plutôt qu’à des problèmes de sécurité, s’ajoute aux défis du déploiement de l’appareil au milieu de débats antérieurs sur ses avantages.
S’appuyant sur l’adoption obligatoire de la balise V-16 pour remplacer les triangles de danger — détaillée dans une couverture précédente de ses origines et de ses défenseurs —, la Direction générale de la circulation (DGT) a retiré la certification pour quatre modèles quelques jours avant l’exigence du 1er janvier 2026.
Sont affectés Don Feliz V16IoT, The Boutique For Your Car V16IoT et Ikrea V16IoT de Ledel Solutions, ainsi que Call SOS XL-HZ-001-VC de Ditraimon S.L. La décertification résulte de certificats périmés ou non renouvelés, parfois à la demande des fabricants, et non de défauts techniques. Les ventes sont suspendues, mais aucune amende pour possession ou utilisation jusqu’à l’expiration de la connectivité de l’appareil.
Les conducteurs doivent conserver leurs reçus pour les retours et choisir des modèles certifiés. Utilisation correcte : ranger dans la boîte à gants, activer depuis l’intérieur du véhicule (idéalement par la fenêtre), placer sur le toit. La batterie dure plus de 18 mois ; aucune application nécessaire ; transmet uniquement la localisation à DGT 3.0, pas de données personnelles.
Des amendes menacent uniquement en cas d’absence de balise certifiée après l’obligation selon les règlements véhicules. Cela clarifie l’utilisation au milieu des ajustements du marché.
