La Métropole du Grand Paris a annoncé, le 22 décembre, la prolongation d'un an du dispositif de dérogation pour les véhicules les plus polluants circulant dans sa zone à faibles émissions (ZFE), jusqu'à la fin de 2026. Cette extension inclut aussi la période pédagogique sans sanctions, prolongée jusqu'en décembre 2026. La mesure offre un temps d'adaptation aux conducteurs affectés.
La Métropole du Grand Paris (MGP), qui regroupe 131 communes, a décidé de prolonger d'un an les dérogations pour les véhicules classés Crit’Air 3, exclus depuis le début de 2025 de la ZFE couvrant 77 communes. Ces véhicules incluent les diesels immatriculés avant 2011 et les essences d'avant 2006. Les conducteurs concernés peuvent obtenir un Pass ZFE 24 h pour 24 jours, en plus des week-ends et jours fériés, totalisant 139 jours par an de circulation libre jusqu'à fin 2026.
Aucune sanction n'est appliquée durant la période pédagogique, étendue jusqu'en décembre 2026. Depuis janvier 2025, environ 38 000 passes ont été délivrés, et 3 900 dérogations accordées pour des motifs comme les soins médicaux, les horaires de travail décalés ou les formations.
Malgré la suppression des aides nationales à la reconversion et la baisse du bonus écologique, la MGP maintient ses subventions : jusqu'à 10 000 euros pour l'achat d'un véhicule neuf moins polluant, dont 6 000 euros de la métropole.
Les ZFE, introduites en 2019 pour réduire la pollution atmosphérique et protéger la santé publique, demeurent en vigueur malgré un vote de l'Assemblée nationale en mai 2025 pour leur abrogation, porté par Les Républicains et le Rassemblement national. Ce vote n'a pas achevé son parcours législatif.
« Les outils que nous renouvelons offrent des solutions concrètes pour permettre un temps d’adaptation et d’appropriation de la mesure, afin de garantir une ZFE responsable et raisonnable. La santé publique des habitants reste notre priorité », a déclaré Patrick Ollier, président (LR) de la MGP. Il se dit toutefois attentif aux évolutions du cadre législatif national.
