أعادت بنك أوف أمريكا تغطية تسلا بتصنيف شراء وهدف سعر يبلغ 460 دولارًا، مشددة على قيادتها في تكنولوجيا القيادة الذاتية. كما بدأت التغطية لجنرال موتورز بتصنيف شراء وهدف سعر 105 دولارات، مع التركيز على ربحية شاحناتها ومركبات الـSUV. تعكس هذه الخطوات رهانات متعارضة على مستقبل النقل وسط ديناميكيات سوق متغيرة.
في 4 مارس 2026، أصدر محلل بنك أوف أمريكا للأوراق المالية ألكسندر بيري توقعات إيجابية على شركتي سيارات رئيسيتين. بالنسبة لتسلا (Nasdaq: TSLA)، أعادت الشركة تصنيف الشراء بهدف سعر 460 دولارًا، أعلى من الإجماع البالغ 420.90 دولارًا. كانت أسهم تسلا تتداول عند 399.95 دولارًا في صباح ذلك اليوم، مما يشير إلى إمكانية صعود بنسبة 15% تقريبًا، وارتفعت بنسبة 3.58% في ذلك اليوم عقب الإعلان عن التصنيفات الجديدة. بنك أوف أمريكا وصف تسلا بأنها الرائدة الحالية في استقلالية المستهلكين، مدفوعة بتكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة (FSD) وهندسة رؤية تسلا المعتمدة على الكاميرات فقط. هذا النهج، رغم تحديه التقني، أرخص في الإنتاج والصيانة مقارنة بنظم المنافسين متعددة الحساسات. تعزو الشركة 52% من قيمة تسلا إلى طموحاتها في مجال روبوتاكسي، حيث تم إطلاق الخدمة في أوستن في يونيو 2025 وتوسعت إلى دالاس وهيوستن وفينيكس وميامي وأورلاندو وتامبا ولاس فيغاس في النصف الأول من 2026. من المقرر بدء الإنتاج الضخم لسيارة Cybercab في 2026. أسطول تسلا FSD المشرف عليه قد سجل 8.4 مليار ميل حتى أوائل 2026، ارتفاعًا من 4.25 مليار ميل في 2025 وحدها، مما يوفر قاعدة بيانات هائلة لتدريب الشبكات العصبية. رغم انخفاض تسليمات المركبات في الربع الرابع من 2025 بنسبة 16% على أساس سنوي، إلا أن هوامش الربح الإجمالية توسعت 386 نقطة أساس إلى 20.1%. حقق قطاع الطاقة نشرات قياسية في الربع الرابع بلغت 14.2 جيجاواط ساعة، مع ارتفاع الإيرادات بنسبة 25% على أساس سنوي، ووصلت الاحتياطيات النقدية إلى 44.059 مليار دولار، بزيادة 173%. على النقيض، بدأ بنك أوف أمريكا تغطية جنرال موتورز (NYSE: GM) بتصنيف شراء وهدف سعر 105 دولارات، مشيرًا إلى إمكانية صعود بنسبة 33% من 79.07 دولارًا وأعلى من إجماع 94.62 دولارًا. يركز التحليل على سيطرة جنرال موتورز في سوق الشاحنات والـSUV الربحية، حيث تحتل حصة سوقية أمريكية في الشاحنات بلغت 32.7% في الربع الأول من 2025 وحصة عامة أمريكية بلغت 17.2% في الربع الرابع من 2025، مع نسبة استخدام الطاقة الإنتاجية في أمريكا الشمالية عند 104.7%. سجلت جنرال موتورز 7.2 مليار دولار في رسوم إعادة هيكلة السيارات الكهربائية في الربع الرابع من 2025، لكن توجيهات 2026 تتوقع ربحية السهم المعدلة بين 11.00 و13.00 دولار، وربحية EBIT المعدلة بين 13.0 و15.0 مليار دولار. قالت الرئيسة التنفيذية ماري بارا في مكالمة الأرباح: «نعتقد أن هذه الصيغة مستدامة، ولهذا السبب نرفع توزيعات الأرباح ونخطط لإعادة شراء أسهم مستقبلية». ويشمل ذلك زيادة توزيعات الأرباح بنسبة 20% وتفويض إعادة شراء بقيمة 6 مليارات دولار. بينما يظهر بنك أوف أمريكا تفاؤلًا، إلا أن التحديات مستمرة لكلا الشركتين. تواجه تسلا تدقيقًا تنظيميًا بشأن الاستقلالية، وانخفاض تسليمات 2025، ومخاوف بشأن الطلب في أسواق مثل الصين وأوروبا. تستفيد جنرال موتورز من رياح تنظيمية مواتية تخفف الضغوط على السيارات الكهربائية، مما يسمح بالتركيز على مركبات محركات الاحتراق الداخلي.
