Bank of America ha reanudado la cobertura de Tesla con una calificación de compra y un objetivo de precio de 460 dólares, destacando su liderazgo en tecnología de conducción autónoma. La firma también ha iniciado la cobertura de General Motors con una calificación de compra y un objetivo de precio de 105 dólares, enfatizando la rentabilidad de sus camiones y SUV. Estos movimientos reflejan apuestas contrastantes sobre el futuro del transporte en medio de dinámicas de mercado cambiantes.
El 4 de marzo de 2026, el analista de Bank of America Securities, Alexander Perry, emitió recomendaciones alcistas sobre dos grandes fabricantes de automóviles. Para Tesla (Nasdaq: TSLA), la firma reanudó una calificación de Compra con un objetivo de precio de 460 dólares, por encima del consenso de 420,90 dólares. Las acciones de Tesla cotizaban a 399,95 dólares esa mañana, lo que implica un potencial alcista de aproximadamente el 15%, y subieron un 3,58% ese día tras el anuncio. El BofA describió a Tesla como el actual líder en autonomía para el consumidor, impulsado por su tecnología Full Self-Driving (FSD) y la arquitectura Tesla Vision basada únicamente en cámaras. Este enfoque, aunque técnicamente desafiante, es más barato de producir y mantener que los sistemas multisensor de los rivales. La firma atribuye el 52% de la valoración de Tesla a sus ambiciones en robotaxi, con el servicio lanzado en Austin en junio de 2025 y expandiéndose a Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa y Las Vegas en la primera mitad de 2026. La producción en volumen del Cybercab está programada para comenzar en 2026. La flota FSD Supervised de Tesla ha acumulado 8,4 mil millones de millas a principios de 2026, un aumento desde los 4,25 mil millones solo en 2025, proporcionando un vasto conjunto de datos para el entrenamiento de redes neuronales. A pesar de una caída del 16% interanual en las entregas de vehículos en el cuarto trimestre de 2025, los márgenes brutos se expandieron 386 puntos básicos hasta el 20,1%. El segmento de energía logró despliegues récord de 14,2 GWh en el cuarto trimestre, con unos ingresos un 25% superiores interanual, y las reservas de efectivo alcanzaron los 44.059 millones de dólares, un aumento del 173%. En contraste, BofA inició la cobertura de General Motors (NYSE: GM) con una calificación de Compra y un objetivo de precio de 105 dólares, lo que sugiere un potencial alcista del 33% desde los 79,07 dólares y por encima del consenso de 94,62 dólares. La tesis se centra en el dominio de GM en camiones y SUV rentables, con una cuota de mercado de camiones en EE.UU. del 32,7% en el primer trimestre de 2025 y una cuota general en EE.UU. del 17,2% en el cuarto trimestre de 2025, con una utilización de capacidad en Norteamérica del 104,7%. GM registró 7.200 millones de dólares en cargos por reestructuración de vehículos eléctricos en el cuarto trimestre de 2025, pero la guía para 2026 proyecta un BPA ajustado de 11,00 a 13,00 dólares y un EBIT ajustado de 13.000 a 15.000 millones de dólares. La CEO Mary Barra declaró en la conferencia de resultados: «Creemos que esa fórmula es sostenible, por lo que estamos aumentando nuestro dividendo y planificando recompras futuras de acciones». Esto incluye un aumento del 20% en el dividendo y una autorización de recompra de 6.000 millones de dólares. Aunque BofA es optimista, persisten desafíos para ambas compañías. Tesla se enfrenta a escrutinio regulatorio sobre su autonomía, caídas en las entregas de 2025 y preocupaciones por la demanda en mercados como China y Europa. GM se beneficia de vientos de cola regulatorios que alivian las presiones sobre los vehículos eléctricos, permitiendo enfocarse en vehículos de combustión interna.
