Bank of America memulihkan liputan untuk Tesla dengan rating beli dan target harga $460, menyoroti kepemimpinannya dalam teknologi pengemudian otonom. Perusahaan tersebut juga memulai liputan untuk General Motors dengan rating beli dan target harga $105, menekankan profitabilitas truk dan SUV-nya. Langkah-langkah ini mencerminkan taruhan yang kontras pada masa depan transportasi di tengah dinamika pasar yang bergeser.
Pada 4 Maret 2026, analis Bank of America Securities Alexander Perry memberikan rekomendasi optimis untuk dua produsen mobil besar. Untuk Tesla (Nasdaq: TSLA), perusahaan tersebut memulihkan rating Beli dengan target harga $460, di atas konsensus $420.90. Saham Tesla diperdagangkan pada $399.95 pagi itu, menyiratkan potensi kenaikan sekitar 15%, dan naik 3.58% hari itu setelah pengumuman tersebut. BofA menggambarkan Tesla sebagai pemimpin saat ini dalam otonomi konsumen, didorong oleh teknologi Full Self-Driving (FSD)-nya dan arsitektur Tesla Vision berbasis kamera saja. Pendekatan ini, meskipun menantang secara teknis, lebih murah untuk diproduksi dan dipelihara daripada sistem multi-sensor pesaing. Perusahaan tersebut menghubungkan 52% valuasi Tesla dengan ambisi robotaksinya, dengan layanan tersebut diluncurkan di Austin pada Juni 2025 dan berkembang ke Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa, dan Las Vegas pada paruh pertama 2026. Produksi massal Cybercab dijadwalkan dimulai pada 2026. Armada FSD Supervised Tesla telah mengumpulkan 8.4 miliar mil hingga awal 2026, naik dari 4.25 miliar pada 2025 saja, menyediakan dataset besar untuk pelatihan jaringan saraf. Meskipun pengiriman kendaraan Q4 2025 turun 16% dibandingkan tahun sebelumnya, margin kotor melebar 386 basis poin menjadi 20.1%. Segmen energi mencapai penyebaran rekor Q4 sebesar 14.2 GWh, dengan pendapatan naik 25% dibandingkan tahun sebelumnya, dan cadangan kas mencapai $44.059 miliar, naik 173%. Sebagai kontras, BofA memulai liputan untuk General Motors (NYSE: GM) dengan rating Beli dan target harga $105, menyarankan potensi kenaikan 33% dari $79.07 dan di atas konsensus $94.62. Tesis ini berfokus pada dominasi GM di truk dan SUV yang menguntungkan, dengan pangsa pasar truk AS 32.7% pada Q1 2025 dan pangsa keseluruhan AS 17.2% pada Q4 2025, serta utilisasi kapasitas Amerika Utara pada 104.7%. GM mencatat biaya restrukturisasi EV sebesar $7.2 miliar pada Q4 2025, tetapi panduan 2026 memproyeksikan EPS disesuaikan $11.00 hingga $13.00 dan EBIT disesuaikan $13.0 hingga $15.0 miliar. CEO Mary Barra menyatakan dalam panggilan laba: “Kami percaya formula itu berkelanjutan, itulah mengapa kami meningkatkan dividen kami dan merencanakan pembelian kembali saham di masa depan.” Ini mencakup peningkatan dividen 20% dan otorisasi pembelian kembali $6 miliar. Meskipun BofA optimis, tantangan tetap ada untuk keduanya. Tesla menghadapi pengawasan regulasi terkait otonomi, penurunan pengiriman 2025, serta kekhawatiran permintaan di pasar seperti China dan Eropa. GM mendapat manfaat dari angin ekor regulasi yang meredakan tekanan EV, memungkinkan fokus pada kendaraan mesin pembakaran internal.