أعلن وزير الطيران المدني سامح الحفني عن خطط لبناء المبنى الرابع للركاب في مطار القاهرة الدولي، بهدف زيادة القدرة وتحويله إلى مركز إقليمي. كما تلقى الجهاز اهتمامًا من 68 شركة دولية لإدارة مطار الغردقة الدولي كمشروع تجريبي. شدد الوزير على أن المطارات أصول سيادية غير قابلة للبيع، مع التعاون مع القطاع الخاص في الإدارة والأنشطة التجارية.
تحدث سامح الحفني أمام لجنة السياحة والطيران في مجلس النواب عن مشروع بناء المبنى الرابع في مطار القاهرة الدولي، واصفًا إياه بمشروع قومي يعتمد على التكنولوجيا الحديثة لتحسين الكفاءة. سيتم تنفيذ برنامج إدارة مطار الغردقة بالتعاون مع مؤسسة التمويل الدولية (IFC)، حيث حصلت 68 شركة وتحالفًا دوليًا على شروط الاستيفاء، وسيتم تقييم النتائج قبل التوسع إلى مطارات أخرى.
في مجال التحول الرقمي، بدأت مصر في إلغاء بطاقات الوصول والمغادرة الورقية، حيث تم تطبيقها في المبنى الموسمي يوم 27 يناير، ومرحلة تجريبية في المبنى الثالث من 13 إلى 17 فبراير، مع خطط للتوسع تدريجيًا. كما يتم التنسيق مع وزارة الداخلية لتفعيل بوابات إلكترونية (E-Gates).
أما الخطوط الجوية المصرية، فتخطط لإضافة 34 طائرة جديدة، تشمل 16 من طراز إيرباص A350-900 و18 من بوينغ 737-8 ماكس، ليصل إجمالي الأسطول إلى 97 طائرة بحلول 2030/31. بالإضافة إلى ترقية مقصورات 19 طائرة بوينغ 737-800 وطائرتين من إيرباص A330-200. حققت الشركة أرباحًا قياسية وقلصت الخسائر بنسبة تزيد عن 50%، مع هدف القضاء عليها خلال أربع سنوات.
كذلك، تهدف إير كايرو، ذراع الوزارة الاقتصادية، إلى زيادة أسطولها من 40 إلى 82 طائرة في أربع سنوات. ارتفعت الخطوط المصرية إلى المرتبة 68 في تصنيف سكايتراكس 2025، بارتفاع 20 درجة، وحصلت على جوائز لأفضل خدمة طعام في الدرجة الاقتصادية، وأكثر تحسن في أفريقيا لعام ثانٍ، وأفضل طاقم في أفريقيا.
تشمل الإصلاحات إعادة هيكلة المجال الجوي المصري لتقليل المسافات والوقود والانبعاثات، مع جذب حركة عبور. كما شدد على تنظيم البالونات الهوائية الساخنة لضمان السلامة.