قال إيلون ماسك إن برنامج تيسلا Full Self-Driving إصدار 14.2 قد يسمح للسائقين بإرسال الرسائل النصية تحت ظروف مرور معينة. تؤكد أقسام الشرطة في عدة ولايات أمريكية أن استخدام الهواتف لا يزال غير قانوني. يأتي هذا وسط التدقيق المستمر في ميزات الاستقلالية المشرفة لتيسلا.
رد إيلون ماسك يوم الخميس على استفسار في X، الذي كان سابقًا تويتر، حول ما إذا كان إصدار Full Self-Driving (FSD) 14.2 سيمكن من إرسال الرسائل النصية أثناء القيادة. أجاب بالإيجاب، مشيرًا إلى أن الأمر يعتمد 'على سياق حركة المرور المحيطة'. يشير هذا إلى أن ذكاء الاصطناعي للنظام قد يعتبر بعض المواقف منخفضة المخاطر بما يكفي ليسمح للسائقين باستخدام هواتفهم دون إنذارات فورية.
وصفت تيسلا FSD بأنه 'مشرف'، مما يتطلب من السائقين البقاء يقظين. في وقت سابق هذا العام، ذكر ماسك أن النظام سيكون 'أقل إزعاجًا' بمجرد التحقق من تحسينات السلامة. مع تحديث FSD 14.2.1، يبلغ المستخدمون أن السيارة تسمح بإرسال الرسائل الهاتفية لفترات طويلة قبل إصدار تحذيرات الانتباه، مما يتوافق مع تأكيد ماسك لسيناريوهات منخفضة المخاطر.
ومع ذلك، يعارض مسؤولو إنفاذ القانون هذا بشدة. قال متحدثون من أريزونا ونيويورك وإلينوي لـ Business Insider إن لا ولاية تسمح باستثناءات لاستخدام الهواتف المحمولة، حتى مع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، باستثناء الطوارئ مثل الاتصال بـ 911. قال ممثل عن إدارة السلامة العامة في أريزونا: 'إرسال الرسائل النصية والقيادة/الحديث (أثناء حمل الهاتف) لا يزال غير قانوني، بالإضافة إلى استخدام أي جهاز اتصال لاسلكي محمول آخر أثناء القيادة.'
يختبر بعض مالكي تيسلا الحدود. اعترف الرئيس التنفيذي لشركة Ring، جيمي سيمينوف، بالرد على البريد الإلكتروني في سيارته Model Y أثناء التنقلات، موجهًا هاتفه لتجنب مراقب الانتباه، وتلقي غرامات من حين لآخر. اختبر مراسل Business Insider أليستر بار استخدام الهاتف في تيسلا، وتلقى إنذارين لكن دون توقف.
يراقب المنظمين الأمر عن كثب. في أكتوبر، فتحت إدارة السلامة المرورية الوطنية تحقيقًا في 2.9 مليون مركبة مزودة بـ FSD بعد تقارير عن مخالفات مثل تجاوز الإشارات الحمراء. تؤكد تيسلا أن FSD ليس مستقلًا بالكامل ويمكن تعليقه لتجاهل التحذيرات. في الوقت نفسه، تجري الشركة تجربة خدمة روبوتاكسي في أوستن، تكساس، مع مراقبي سلامة على متنها، مما يلمح إلى قدرات مستقبلية غير مشرفة.
يحذر المدافعون عن السلامة من الاستهتار، حيث يتحمل السائقون المسؤولية الكاملة حتى تتطور القوانين.