Elon Musk afirmou que o software Full Self-Driving da Tesla versão 14.2 poderia permitir que motoristas enviem mensagens de texto em certas condições de tráfego. Departamentos de polícia em vários estados dos EUA enfatizam que tal uso de telefone continua ilegal. Isso ocorre em meio ao escrutínio contínuo das funções de autonomia supervisionada da Tesla.
Elon Musk respondeu na quinta-feira a uma pergunta no X, anteriormente Twitter, sobre se a versão 14.2 do Full Self-Driving (FSD) permitiria mensagens de texto enquanto dirige. Ele respondeu afirmativamente, notando que depende 'do contexto do tráfego ao redor'. Isso sugere que a IA do sistema poderia considerar algumas situações de baixo risco o suficiente para que os motoristas usem seus telefones sem alertas imediatos.
A Tesla descreveu o FSD como 'Supervisionado', exigindo que os motoristas permaneçam atentos. No início deste ano, Musk mencionou que o sistema 'incomodaria' menos após verificações de melhorias de segurança. Com a atualização FSD 14.2.1, usuários relatam que o carro permite mensagens telefônicas por períodos prolongados antes de emitir avisos de atenção, alinhando-se à confirmação de Musk de cenários de baixo risco.
No entanto, autoridades policiais contestam fortemente. Porta-vozes do Arizona, Nova Iorque e Illinois disseram ao Business Insider que nenhum estado permite exceções para uso de celular, mesmo com sistemas avançados de assistência ao motorista, exceto em emergências como ligar para 911. Um representante do Departamento de Segurança Pública do Arizona afirmou: 'Enviar mensagens e dirigir/falar (enquanto segura o telefone) ainda é ilegal, assim como usar qualquer outro dispositivo de comunicação sem fio portátil ao dirigir.'
Alguns proprietários de Tesla testam os limites. O CEO da Ring, Jamie Siminoff, admitiu responder e-mails em seu Model Y durante deslocamentos, posicionando o telefone para evitar o monitor de atenção e ocasionalmente recebendo multas. O repórter do Business Insider, Alistair Barr, testou o uso do telefone em uma Tesla, recebendo dois alertas, mas sem interrupção.
Reguladores acompanham de perto. Em outubro, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário abriu uma investigação sobre 2,9 milhões de veículos equipados com FSD após relatos de violações como passar por semáforos vermelhos. A Tesla mantém que o FSD não é totalmente autônomo e pode suspender o acesso por alertas ignorados. Enquanto isso, a empresa testa um serviço de robotaxi em Austin, Texas, com monitores de segurança a bordo, sugerindo capacidades futuras sem supervisão.
Defensores da segurança alertam contra a complacência, pois os motoristas arcam com a responsabilidade total até que as leis evoluam.