Elon Musk declaró que la versión 14.2 del software Full Self-Driving de Tesla podría permitir a los conductores enviar mensajes de texto bajo ciertas condiciones de tráfico. Departamentos de policía de varios estados de EE. UU. enfatizan que dicho uso del teléfono sigue siendo ilegal. Esto se produce en medio del escrutinio continuo de las funciones de autonomía supervisada de Tesla.
Elon Musk respondió el jueves a una consulta en X, antes Twitter, sobre si la versión 14.2 de Full Self-Driving (FSD) permitiría enviar mensajes mientras se conduce. Respondió afirmativamente, señalando que depende 'del contexto del tráfico circundante'. Esto sugiere que la IA del sistema podría considerar algunas situaciones lo suficientemente de bajo riesgo como para que los conductores usen sus teléfonos sin alertas inmediatas.
Tesla ha descrito el FSD como 'supervisado', lo que requiere que los conductores permanezcan atentos. A principios de este año, Musk mencionó que el sistema 'molestaría' menos una vez verificadas las mejoras de seguridad. Con la actualización FSD 14.2.1, los usuarios informan que el coche permite el envío de mensajes telefónicos durante períodos prolongados antes de emitir advertencias de atención, lo que se alinea con la confirmación de Musk sobre escenarios de bajo riesgo.
Sin embargo, los funcionarios de aplicación de la ley lo contrarrestan con vehemencia. Portavoces de Arizona, Nueva York e Illinois dijeron a Business Insider que ningún estado permite excepciones para el uso de teléfonos móviles, ni siquiera con sistemas avanzados de asistencia al conductor, salvo en emergencias como llamar al 911. Un representante del Departamento de Seguridad Pública de Arizona declaró: 'Enviar mensajes y conducir/hablar (mientras se sostiene un teléfono) sigue siendo ilegal, al igual que usar cualquier otro dispositivo de comunicación inalámbrica portátil mientras se conduce.'
Algunos propietarios de Tesla empujan los límites. El CEO de Ring, Jamie Siminoff, admitió responder correos electrónicos en su Model Y durante los desplazamientos, posicionando su teléfono para eludir el monitor de atención y recibiendo ocasionalmente multas. El reportero de Business Insider, Alistair Barr, probó el uso del teléfono en un Tesla, recibiendo dos alertas pero sin paralización.
Los reguladores vigilan de cerca. En octubre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Autopistas abrió una investigación sobre 2,9 millones de vehículos equipados con FSD tras informes de infracciones como saltarse semáforos en rojo. Tesla mantiene que el FSD no es completamente autónomo y puede suspender el acceso por ignorar las advertencias. Mientras tanto, la compañía prueba un servicio de robotaxi en Austin, Texas, con monitores de seguridad a bordo, lo que insinúa capacidades futuras sin supervisión.
Los defensores de la seguridad advierten contra la complacencia, ya que los conductores asumen la plena responsabilidad hasta que las leyes evolucionen.