Elon Musk a déclaré que la version 14.2 du logiciel Full Self-Driving de Tesla pourrait permettre aux conducteurs d'envoyer des SMS dans certaines conditions de circulation. Les services de police de plusieurs États américains soulignent que l'utilisation du téléphone reste illégale. Cela intervient alors que les fonctionnalités d'autonomie supervisée de Tesla font l'objet d'un examen continu.
Elon Musk a répondu jeudi à une question sur X, anciennement Twitter, concernant la possibilité pour la version 14.2 de Full Self-Driving (FSD) d'autoriser les SMS au volant. Il a répondu par l'affirmative, précisant que cela dépend 'du contexte de la circulation environnante'. Cela suggère que l'IA du système pourrait juger certaines situations assez peu risquées pour permettre aux conducteurs d'utiliser leur téléphone sans alerte immédiate.
Tesla a décrit le FSD comme 'Supervisé', exigeant que les conducteurs restent attentifs. Au début de cette année, Musk a mentionné que le système 'harcelerait' moins une fois les améliorations de sécurité vérifiées. Avec la mise à jour FSD 14.2.1, les utilisateurs rapportent que la voiture autorise les messages téléphoniques pendant des périodes prolongées avant d'émettre des avertissements d'attention, en accord avec la confirmation de Musk sur les scénarios à faible risque.
Cependant, les forces de l'ordre s'y opposent fermement. Des porte-parole de l'Arizona, de New York et de l'Illinois ont déclaré à Business Insider qu'aucun État n'autorise d'exceptions pour l'utilisation de téléphones portables, même avec des systèmes avancés d'assistance à la conduite, sauf en cas d'urgence comme appeler le 911. Un représentant du Département de la Sécurité publique de l'Arizona a déclaré : 'Envoyer des SMS et conduire/parler (en tenant un téléphone) reste illégal, de même que l'utilisation de tout autre appareil de communication sans fil portable au volant.'
Certains propriétaires de Tesla repoussent les limites. Le PDG de Ring, Jamie Siminoff, a admis répondre à des e-mails dans son Model Y pendant ses trajets, positionnant son téléphone pour éviter le moniteur d'attention et recevant occasionnellement des contraventions. Le journaliste de Business Insider, Alistair Barr, a testé l'utilisation du téléphone dans une Tesla, recevant deux alertes mais sans interruption.
Les régulateurs surveillent de près. En octobre, l'Administration nationale de la sécurité routière a ouvert une enquête sur 2,9 millions de véhicules équipés de FSD après des rapports de violations comme le passage de feux rouges. Tesla maintient que le FSD n'est pas totalement autonome et peut suspendre l'accès en cas d'alertes ignorées. Parallèlement, l'entreprise teste un service de robotaxi à Austin, au Texas, avec des surveillants de sécurité à bord, suggérant des capacités futures sans supervision.
Les défenseurs de la sécurité mettent en garde contre la complaisance, les conducteurs portant la pleine responsabilité tant que les lois n'évoluent pas.