Dos-Bocas-Raffinerie hebt Pemex-Raffination auf 11-Jahres-Höchststand

Die Olmeca-Raffinerie in Dos Bocas hat fast 87 % ihrer installierten Kapazität erreicht und treibt die Raffination von Pemex auf das höchste Niveau seit über einem Jahrzehnt. 2022 eröffnet, hat die Anlage anfängliche Hürden überwunden, um Mexikos Kraftstoffselbstversorgung zu unterstützen. Dennoch halten Debatten über hohe Kosten und Umweltbedenken an.

Nach etwa drei Betriebsjahren läuft die Dos-Bocas-Raffinerie, bekannt als Olmeca, fast auf voller Kapazität – ein Meilenstein für Mexikos Ölsektor. Diese größte Anlage des Landes verarbeitet Rohöl im Hafen von Dos Bocas, Tabasco, und hat mit fehlgeschlagenen Starts, Stromausfällen und Rohstoffmangel zu kämpfen gehabt. Ähnliche Projekte erreichen normalerweise in sechs bis neun Monaten die volle Kapazität, doch Olmeca hat seit dem Start 2022 stetig Fortschritte gemacht.

Kürzlich operierte die Raffinerie bei 87 % ihrer installierten Kapazität, dem bisher höchsten Wert. Dadurch stieg die Ölnahme in Pemex’ sieben Raffinerien auf 1,35 Millionen Barrel pro Tag letzte Woche, wie ein Bloomberg-Dokument zeigt, und übertraf damit Werte von vor über 11 Jahren. Präsidentin Claudia Sheinbaum stellte im November fest, dass die Anlage „superbien“ läuft und fast 300.000 Barrel Öl pro Tag produziert.

Trotzdem ist das Projekt umstritten. Bis 2025 belaufen sich die Kosten auf 20,959 Milliarden Dollar, ein Anstieg um 135 % gegenüber dem ursprünglichen Budget von 8,9 Milliarden Dollar, wie Julio Cesar Rentería Sandoval vom Mexikanischen Institut der Chemieingenieure berichtet. Im Oktober klagten Bewohner von Paraíso in Tabasco über giftige Gase, die die Gesundheit schädigen, insbesondere nahe zwei benachbarten Schulen. „Die Kinder in Paraíso und umliegenden Gemeinden atmen täglich nicht nur diesen schwarzen Rauch, sondern manchmal auch gelben Rauch, der super giftig ist“, sagte Juan Manuel Orozco, ein Einheimischer und Mitarbeiter von Climate Connections, in einem Interview.

Dieser Raffinationsanstieg ist entscheidend, um Benzinimporte in Mexiko, dem größten Käufer in Lateinamerika, zu reduzieren, und zieht die Aufmerksamkeit der Raffinerien an der US-Golfküste auf sich.

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