Staus beunruhigen Besitzer von Elektrofahrzeugen in den Großstädten Indonesiens. Im Gegensatz zu konventionellen Autos verbrauchen Elektrofahrzeuge keine Energie im vollständigen Stillstand, aber Hilfssysteme ziehen weiter Strom. Der Akkuverbrauch im Stau liegt typischerweise bei 1 bis 5 Prozent pro Stunde.
Verkehrsstaus plagen Fahrer in Indonesien häufig, besonders in Großstädten wie Jakarta. Für die wachsende Zahl von Elektroauto-Besitzern ist eine gängige Frage, wie viel Akkuleistung bei langanhaltenden Staus verbraucht wird.
Im Gegensatz zu Benzin- oder Dieselautos, die bei laufendem Leerlauf weiter Kraftstoff verbrennen, verbrauchen Elektrofahrzeuge Energie nur nach Bedarf. Im vollständigen Stillstand kommt der Hauptverbrauch von Systemen wie Klimaanlage, Infotainment, Beleuchtung und Bordcomputern. Im Stop-and-Go-Verkehr liegt der Akkuverbrauch normalerweise bei 1 bis 5 Prozent pro Stunde, laut Slashgear.
Der größte Faktor ist die Klimaanlage; Einstellung auf niedrige Temperaturen mit hoher Lüfterstufe kann den Verbrauch auf bis zu 5 Prozent pro Stunde treiben, besonders bei Fahrzeugen mit kleineren Batterien. Weitere Verursacher sind Infotainmentsysteme, Geräteladung und Außenbeleuchtung, die jedoch relativ gering sind. Insgesamt ist das weit effizienter als bei konventionellen Autos.
Die Rekuperationsbremse gewinnt Energie beim Loslassen des Gaspedals oder Bremsen zurück, wobei der Effekt bei niedrigen Geschwindigkeiten begrenzt ist. Mit guter Ladeplanung stellen Staus keine ernsthafte Bedrohung für die tägliche Reichweite von Elektrofahrzeugen dar.
