Präsident Donald Trump hat vor 100-Prozent-Zöllen auf Kanada gewarnt, falls es Handelsabkommen mit China abschließt, und sorgt für frühe Spannungen bei der bevorstehenden T-MEC-Überprüfung in diesem Jahr. Die Drohung folgt auf ein begrenztes Abkommen zwischen Kanada und China, das Zölle auf Lebensmittel und Elektrofahrzeuge senkt. Kanadische Beamte betonen, dass das Abkommen den T-MEC-Verpflichtungen entspricht.
Am Samstag, dem 24. Januar, kritisierte Donald Trump den kanadischen Premierminister Mark Carney für die Ausweitung wirtschaftlicher Beziehungen zu China und erklärte, Carney liege „sehr falsch“, wenn er denke, die USA würden Kanada als Tor für chinesische Produkte dulden. Trump drohte mit 100-Prozent-Zöllen, falls Kanada ein Handelsabkommen mit Peking eingeht. Kanadischer Handelsminister Dominic LeBlanc konterte, dass kein Freihandelsabkommen mit China angestrebt werde. Das am 16. Januar zwischen Carney und Präsident Xi Jinping angekündigte Abkommen regelt Zollstreitigkeiten: China senkt Abgaben auf kanadische Lebensmittel, während Kanada eine 100-Prozent-Importsteuer streicht und bis zu 49.000 chinesische Elektrofahrzeuge pro Jahr zulässt, was weniger als 3 Prozent des Neuwagenmarkts in Kanada ausmacht. Vor Journalisten in Ottawa am Sonntag sagte Carney, die Zölle kehren auf das Niveau von 2023 zurück mit einer Obergrenze für Fahrzeuge, und prägte den Ausdruck „Zurück in die Zukunft“ für Elektrofahrzeuge und Landwirtschaft. Er versicherte, es entspreche den T-MEC-Regeln. Trumps Äußerungen bringen Unsicherheit in die obligatorische T-MEC-Überprüfung zum sechsten Jahrestag am 1. Juli. Von Bloomberg befragte Ökonomen erwarten ein positives Ergebnis, doch Strategin Dominique Lapointe von Manulife Investment Management wies auf „Nachunterschwellrisiken“ für die offiziellen Gespräche hin. Kanada ist stark von Exporten in die USA abhängig, bestehende Zölle auf Autos, Stahl und Aluminium belasten bereits die Wirtschaft. Ohne T-MEC könnten effektive Zölle die aktuelle Schätzung von 5-7 Prozent überschreiten. Trump hatte zuvor erklärt, das Abkommen bringe den USA keine realen Vorteile, obwohl es ein Schlüssel-Erfolg seines ersten Mandats war. Wirtschaftsgruppen, einschließlich der Autoindustrie, fürchten Störungen in den nordamerikanischen Lieferketten. Das T-MEC erlaubt jährliche Überprüfungen, falls nicht um 16 Jahre verlängert, mit einer Sechsmonats-Kündigungsfrist.
