IndyCar
Cadillac umreißt F2-Erwartungen an Herta mit Blick auf 2027er F1-Sitz
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Cadillac-CEO Dan Towriss hat Erwartungen an Colton Hertas Formel-2-Saison formuliert, während der US-amerikanische Fahrer ein Formel-1-Engagement 2027 anstrebt. Herta hat die IndyCar verlassen, um in der F2 Super-Lizenzpunkte zu sammeln, und verbindet dies mit Ausdauerrennen und Cadillac-Tests. Trotz des ungewöhnlichen Wegs bleibt Herta auf seine F1-Ziele fokussiert.
McLaren Racing hat eine mehrjährige Partnerschaft mit Intel geschlossen, die die Rückkehr des Technologieunternehmens in die Formel 1 nach fast zwei Jahrzehnten markiert. Die Vereinbarung umfasst die F1, IndyCar sowie den Sim-Racing-Bereich, wobei Intel als offizieller Compute-Partner fungiert.
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IndyCar-Star Colton Herta, der einen Formel-1-Sitz bei Cadillac anstrebt, betonte nach einem herausfordernden Debüt in der FIA-Formel-2-Meisterschaft in Melbourne seine rohe Pace über eine einzelne Runde als seine größte Stärke. Angesichts der zuvor von Cadillac-CEO Dan Towriss formulierten Erwartungen – darunter eine Top-10-Platzierung in der F2, Simulatorarbeit und Einsätze im ersten freien Training – möchte Herta sich in den verbleibenden Saisonrennen beweisen.
Colton Herta, ein prominenter IndyCar-Fahrer, hat die Serie verlassen, um 2025 bei Hitech in der Formel 2 anzutreten. Dieser Schritt soll die fehlenden Superlizenzpunkte für einen möglichen Formel-1-Sitz beim neuen Cadillac-Team 2026 sammeln. Als Testfahrer für Cadillac möchte Herta seine Bereitschaft neben den Veteranen Sergio Perez und Valtteri Bottas unter Beweis stellen.
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IndyCar-Star Marcus Ericsson und sein Team wagten einen Siegversuch bei den 24 Stunden von Daytona, mussten sich aber mit Platz acht begnügen. Es war sein dritter Versuch bei diesem prestigeträchtigen Ausdauerrennen, das nur von Le Mans übertroffen wird. Ericsson hält das Risiko für richtig.