IndyCar
Cadillac delinea aspettative F2 per Herta puntando al sedile F1 2027
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Il CEO di Cadillac Dan Towriss ha delineato le aspettative per la stagione di Formula 2 di Colton Herta, mentre il pilota americano persegue un'opportunità in Formula 1 nel 2027. Herta ha lasciato l'IndyCar per unirsi alla F2 e guadagnare punti Super Licence, combinando impegni con gare di endurance e test Cadillac. Nonostante il percorso insolito, Herta resta focalizzato sulle sue ambizioni F1.
McLaren Racing ha siglato una partnership pluriennale con Intel, segnando il ritorno dell'azienda tecnologica in Formula 1 dopo quasi due decenni. L'accordo copre la F1, l'IndyCar e il sim racing, con Intel che assume il ruolo di partner ufficiale per l'informatica.
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La stella dell'IndyCar Colton Herta, che punta a un sedile in Formula 1 con Cadillac, ha sottolineato come la sua velocità pura sul giro singolo sia il suo punto di forza principale, dopo un difficile debutto in Formula 2 FIA a Melbourne. Tra le aspettative fissate in precedenza dal CEO di Cadillac Dan Towriss—che includono un piazzamento tra i primi 10 in F2, lavoro al simulatore e sessioni di FP1—Herta cerca di dimostrare il proprio valore nei round rimanenti della stagione.
Colton Herta, pilota di spicco in IndyCar, ha lasciato la serie per unirsi a Hitech in Formula 2 nella stagione 2025. Questa mossa mira a guadagnare i punti superlicenza mancanti per un possibile posto in Formula 1 con il team Cadillac in arrivo nel 2026. Come pilota collaudatore per Cadillac, Herta cerca di dimostrare la sua prontezza accanto ai veterani Sergio Perez e Valtteri Bottas.
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IndyCar star Marcus Ericsson and his team took a chance to win the Daytona 24 Hours but had to settle for eighth place. It was his third attempt at the prestigious endurance race, second only to Le Mans in status. Ericsson believes the risk was worth taking.