Los promedios diarios estatales de la AAA muestran que los precios de la gasolina a finales de mayo de 2026 eran generalmente más altos en varios estados liderados por demócratas —particularmente en la Costa Oeste— que en muchos estados liderados por republicanos, lo que refleja una combinación de impuestos estatales al combustible, requisitos de mezclas especiales, limitaciones de suministro y fuerzas más amplias del mercado petrolero.
La AAA publica promedios diarios de precios minoristas de gasolina por estado basados en datos a nivel de estación. A finales de mayo de 2026, esos promedios mostraban algunos de los precios más altos en California y Washington, mientras que muchos estados con precios más bajos se encontraban en el Sur y partes del Medio Oeste.
Los precios en las gasolineras de California han tendido a mantenerse por encima del promedio nacional durante mucho tiempo, influenciados por múltiples factores, incluidos impuestos y tasas estatales más altos sobre el combustible y el requisito del estado de una mezcla de gasolina especializada diseñada para abordar problemas de calidad del aire.
Sobre los impuestos, la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA, por sus siglas en inglés) informó que, al 1 de enero de 2026, California tenía los impuestos y tasas estatales combinados a la gasolina más altos, con 70.9 centavos por galón. La EIA también señaló que los impuestos y tasas de gasolina del estado de Washington aumentaron entre el 1 de enero de 2025 y el 1 de enero de 2026.
Sin embargo, la magnitud de la diferencia de precios entre los estados puede cambiar sustancialmente con el tiempo debido a cambios en los precios del petróleo crudo, la capacidad de refinación, las interrupciones en el suministro regional y las especificaciones estacionales de combustible. Como resultado, las afirmaciones generales sobre una prima fija a nivel nacional entre "estados azules frente a estados rojos" —como una brecha uniforme de 41 centavos o promedios nacionales específicos para estados "azules" y "rojos"— dependen de cómo se clasifiquen los estados, qué rango de fechas se utilice y si la comparación se basa en una instantánea o en un promedio a largo plazo.
Washington, al igual que California, tiene políticas climáticas y de combustible que pueden afectar los costos del carburante. El Departamento de Ecología del Estado de Washington ha indicado que un modelo que encargó proyectó que el Estándar de Combustible Limpio tendría un efecto pequeño en los precios minoristas de la gasolina en sus primeros años, al tiempo que enfatizó que la dinámica de la oferta y la demanda son los principales impulsores de las fluctuaciones en el precio de la gasolina.
Los informes de precios de combustible de la AAA continúan rastreando los promedios a nivel estatal diariamente, y los analistas generalmente advierten que ningún factor único —impuestos, regulaciones o eventos geopolíticos— explica completamente las diferencias entre estados en un momento dado.
