Carlos Sainz terminó noveno en el Gran Premio de China, lo que permitió a Williams sumar sus primeros puntos de la temporada gracias a una inteligente táctica defensiva. Activó el modo adelantamiento aprovechando que George Russell le estaba doblando, creando un "falso tren de DRS" para frenar al Alpine de Franco Colapinto.
En el Gran Premio de China, Carlos Sainz demostró un gran conocimiento táctico para conseguir el noveno puesto para Williams a pesar del sobrepeso del coche del equipo. A pocas vueltas del final, Sainz se enfrentó a la presión de Franco Colapinto, que había cambiado a neumáticos medios y se estaba acercando rápidamente después de empezar con duros. La oportunidad se presentó cuando George Russell tuvo que adelantar a ambos pilotos en la larga recta de la curva 14. Sainz, intencionadamente, aflojó el ritmo. Sainz soltó intencionadamente el acelerador en la salida, colocándose a un segundo de Russell en la línea de detección del modo de adelantamiento. Esto le permitió activar el modo, similar al antiguo DRS, utilizando energía eléctrica extra para defenderse de Colapinto proporcionándole aire sucio y mayor potencia. Sainz explicó: "Vi venir las banderas azules y me dije 'si juego así de bien y le doy aire sucio, consigo mi modo Overtake, le doy aire sucio, consigo mi modo Overtake'. En vez de un tren de DRS, un tren de adelantamiento". El movimiento tuvo éxito, asegurando un valioso punto en medio de los abandonos, incluyendo la parada en boxes por problemas de refrigeración de Max Verstappen y ambos McLaren. Sainz señaló: 'Fue un P9... Para el equipo, un punto sigue siendo un buen resultado". Reconoció la frustración con el rendimiento del coche, pero esperaba que el resultado motivara a la fábrica: 'Realmente espero que sirvan como motivación, como un impulso para que todos en casa empujen y profundicen.' El director del equipo Williams, James Vowles, ha ampliado el programa de reducción de peso a unas seis carreras.
