Carlos Sainz terminou em nono lugar no Grande Prêmio da China, conquistando para a Williams seus primeiros pontos da temporada por meio de uma tática defensiva inteligente. Ele ativou o modo de ultrapassagem aproveitando a ultrapassagem de George Russell, criando um "trem DRS falso" para segurar a Alpine de Franco Colapinto.
No Grande Prêmio da China, Carlos Sainz demonstrou uma consciência tática aguçada para conquistar o nono lugar para a Williams, apesar do carro com excesso de peso da equipe. Faltando poucas voltas para o final, Sainz enfrentou a pressão de Franco Colapinto, que havia trocado para pneus médios e estava se aproximando rapidamente depois de começar com pneus duros. Surgiu uma oportunidade quando George Russell precisou ultrapassar os dois pilotos na longa reta para a Curva 14. Sainz intencionalmente aliviou o acelerador na saída, posicionando-se a um segundo de Russell na linha de detecção do modo de ultrapassagem. Isso permitiu que ele ativasse o modo, semelhante ao antigo DRS, usando energia elétrica extra para se defender de Colapinto, fornecendo ar sujo e maior potência. Sainz explicou: "Eu vi as bandeiras azuis chegando e disse 'se eu jogar bem e der ar sujo para ele, terei meu modo de ultrapassagem, se der ar sujo para ele, terei meu modo de ultrapassagem'. Em vez de um trem de DRS, um trem de modo de ultrapassagem". A manobra foi bem-sucedida, garantindo um ponto valioso em meio a desistências, incluindo o pit stop de Max Verstappen por problemas de resfriamento e as duas McLarens. Sainz observou: "Foi um P9... Para a equipe, um ponto ainda é um bom resultado". Ele reconheceu a frustração com o desempenho do carro, mas esperava que o resultado motivasse a fábrica: "Eu realmente espero que sirva de motivação, como um estímulo para que todos em casa se esforcem e se aprofundem". O diretor da equipe Williams, James Vowles, estendeu o programa de redução de peso para cerca de seis corridas.
