Tesla retira 125.000 vehículos por problema en la alerta de cinturón de seguridad
Tesla está retirando 125.227 vehículos debido a una falla en el sistema de alerta de cinturón de seguridad que podría no notificar adecuadamente a los pasajeros. El problema afecta a varios modelos y viola las normas federales de seguridad. La compañía planea solucionarlo con una actualización de software inalámbrica.
El fabricante de vehículos eléctricos Tesla ha iniciado el retiro de 125.227 vehículos para abordar un problema con el sonido de alerta y la luz recordatoria del cinturón de seguridad. Según un aviso presentado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el retiro afecta a ciertos vehículos Model S de 2012-2024, Model X de 2015-2024, Model 3 de 2017-2023 y Model Y de 2020-2023.
El defecto ocurre cuando la luz de alerta y el sonido audible del cinturón de seguridad no se activan como se espera si un pasajero no usa su cinturón. Esta condición hace que los vehículos no cumplan con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 208, que regula la protección de los ocupantes en choques. Como resultado, los pasajeros podrían no ser recordados adecuadamente para abrocharse, lo que potencialmente aumenta los riesgos de colisión.
Tesla remediará el problema mediante una actualización de software inalámbrica (OTA), un método que la compañía ha utilizado en retiros anteriores. Las cartas de notificación a los propietarios están programadas para enviarse por correo el 27 de julio de 2024.
Esto marca el quinto retiro de Tesla en 2024. Sigue a un retiro de abril de 3.878 Cybertrucks, donde la cubierta del pedal del acelerador podría desprenderse y atascarse contra el revestimiento interior, lo que lleva a una aceleración no intencional y riesgos de colisión. A principios de enero, Tesla retiró casi 2,2 millones de vehículos —el más grande en su historia— por tamaños de fuente incorrectos en las luces de advertencia del panel de instrumentos relacionados con frenos y sistemas antirrobo, también solucionado mediante actualización OTA.
El patrón de retiros relacionados con software resalta la dependencia de Tesla en las correcciones OTA, pero también subraya el escrutinio continuo de sus características de seguridad por parte de los reguladores.