Christian Horner

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Dramatic split-image of Christian Horner accusing Helmut Marko in a Drive to Survive-style interview amid Red Bull F1 internal drama.
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Christian Horner culpa a Helmut Marko por su salida de Red Bull

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En la última temporada de Drive to Survive de Netflix, el ex jefe de equipo de Red Bull Christian Horner ha negado cualquier implicación del entorno de Max Verstappen en su despido en 2025 y en su lugar señaló al asesor Helmut Marko como influencia clave. Horner describió la partida repentina como una profunda pérdida tras dos décadas con el equipo. La serie, estrenada el 27 de febrero de 2026, detalla los cambios internos en Red Bull tras la muerte del fundador Dietrich Mateschitz.

El CEO de McLaren, Zak Brown, afirmó que le «sorprendería» que Christian Horner no regresara a la Fórmula 1 tras su salida de Red Bull. Brown también anunció la contratación de Gianpiero Lambiase, de Red Bull, como director de carreras de McLaren a partir de 2028. El exjefe de Haas, Guenther Steiner, calificó la operación como una apuesta por el talento a largo plazo.

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Tras sus reflexiones sobre un despido impactante de Red Bull en 2025 en la temporada 8 de Drive to Survive de Netflix, el ex jefe de equipo Christian Horner se vincula a un regreso a la Fórmula 1. Informes aseguran que la serie lo quiere de vuelta para guiones dramáticos, mientras el ex piloto Juan Pablo Montoya apoya un posible movimiento a Alpine.

El equipo Alpine F1 ha confirmado que el antiguo principal de Red Bull Christian Horner forma parte de un grupo interesado en comprar una participación en el equipo francés. La revelación sigue a conversaciones preliminares del accionista minoritario Otro Capital para vender su participación del 24%. Horner, despedido de Red Bull el verano pasado, busca un rol significativo en cualquier posible regreso al deporte.

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Flavio Briatore ha revelado que Christian Horner está entre los interesados en comprar el 24% de Otro Capital en el equipo Alpine de Fórmula 1. El ex jefe de equipo de Red Bull, despedido el pasado julio, busca propiedad en lugar de solo un rol directivo. Las discusiones están en curso, pero requieren la aprobación de Renault como propietario mayoritario.

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