Nouvelle analyse de la JAXA sur l'échec de la fusée H3 Rocket n° 8 du 22 décembre 2025 —initialement imputé à un problème de moteur du deuxième étage— révèle un nouveau souci : le satellite de navigation Michibiki n° 5 de 5 tonnes s'est détaché prématurément lors de la mise à feu de l'ogive de charge utile peu après le décollage de l'île Tanegashima.
Suite à l'incident de lancement du H3 n° 8, qui a entraîné la perte du satellite Michibiki n° 5 et une orbite compromise, la JAXA a identifié la cause dans une anomalie lors de la séparation de l'ogive de charge utile près de quatre minutes après le décollage. La vidéo embarquée a montré des débris autour du satellite, qui a immédiatement vacillé et s'est incliné. Les capteurs ont détecté des accélérations soudaines au point d'attache du satellite à l'étage supérieur, confirmant un détachement non intentionnel. Ce mode de défaillance lié à l'ogive est distinct des problèmes antérieurs du H3, tels que les pannes de moteur, et diffère du diagnostic initial de problèmes d'allumage du deuxième étage. La fusée a autrement poursuivi son vol, mais le satellite n'a pas atteint son orbite haute prévue à plus de 20 000 miles pour le Système de satellites quasi-zénithal du Japon (QZSS), qui améliore la précision du GPS. La JAXA n'a pas encore détaillé les correctifs, mais l'incident met en lumière les défis du déploiement de charge utile sur les nouveaux lanceurs et la nature critique de la séparation de l'ogive.
