Rutas del Valle va retirer les dos d'âne temporaires dans le sud de Cali

La concessionnaire Rutas del Valle a annoncé le retrait imminent des dos d'âne temporaires installés à l'intersection de la carrera 122 et de la calle 48 dans le sud de Cali, suite à une controverse sur la mobilité routière. Le Secrétariat à la Mobilité a clarifié qu'il n'a pas participé à l'installation, qui fait partie d'un projet national. Les critiques des conseillers et les rapports de congestion ont amplifié le débat.

Dans le sud de Cali, l'installation de dos d'âne à l'intersection de la carrera 122 et de la calle 48 a suscité une controverse, particulièrement après l'annonce récente de la mairie de Cali qu'elle n'installerait plus de tels dispositifs dans la ville. Le Secrétariat à la Mobilité du District a précisé qu'il n'a pas installé ces dos d'âne sur la route Cali-Jamundí et ne réalise pas de travaux sur ce corridor, car les interventions font partie de projets nationaux en attente de livraison à la municipalité et au département de Valle del Cauca. Rutas del Valle, la concessionnaire responsable, a publié un communiqué expliquant que les dos d'âne ont été installés temporairement dans le cadre du contrat de concession pour la construction de l'Avenida Bicentenario, également connue comme l'extension de l'Avenida Ciudad de Cali, dans l'Unité Fonctionnelle 3. L'objectif était de mener un exercice technique pour évaluer les conditions de mobilité et de sécurité routière dans la zone d'expansion du District Spécial de Cali. L'entreprise a assuré qu'une fois cet objectif atteint, elle retirera les dispositifs dans les prochains jours pour restaurer les conditions habituelles du secteur. Cependant, la mesure a suscité des critiques. Le conseiller Roberto Ortiz a remis en question l'autorisation de ces interventions et a averti de dommages potentiels à la chaussée lors du retrait des dos d'âne. De plus, les réseaux sociaux ont rapporté une congestion automobile importante dans des zones comme Ciudad Jardín le matin du 5 février 2026, alimentant le débat sur l'impact réel de ces dispositifs sur la mobilité dans le sud de Cali.

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