Le métro de Santiago est confronté à un nombre important d'unités défectueuses, avec 47 ascenseurs et escaliers mécaniques hors service au moment de mettre sous presse. L'ingénieur Ariel López a signalé des pics de pannes au mois d'avril ainsi que des problèmes liés au nouveau système de paiement Pago Ágil.
En 2025, le réseau a transporté plus de 660 millions de passagers. Cette forte demande a accéléré l'usure des équipements. Au 11 mai 2026, 39 stations présentaient des défaillances, la ligne 5 étant la plus touchée.
Ariel López, de l'Universidad Tecnológica Metropolitana, a surveillé les unités et détecté 31 escaliers mécaniques en panne le 29 avril. Plusieurs unités sont hors service depuis des semaines, comme un ascenseur à la station Universidad de Chile, indisponible depuis 55 jours.
Le métro de Santiago a indiqué qu'il effectuait des opérations de maintenance jour et nuit. La société a attribué 47 % des incidents à une mauvaise utilisation par les usagers. Le ministère des Transports a déclaré que le système Pago Ágil, lancé en février, est toujours en phase d'essai et que les incohérences telles que l'erreur 402 et les doubles prélèvements sont en cours de correction.
