Dan Priestley, responsable du programme Tesla Semi, a partagé des images du camion électrique glissant sur des routes verglacées avant que son système de stabilité ne reprenne le contrôle. La démonstration met en lumière la gestion du couple multimoteur du véhicule sur des surfaces à faible adhérence.
Priestley a publié la séquence et a décrit le système de contrôle de la dynamique du véhicule, qui utilise des capteurs haute résolution et des commandes multimoteurs internes pour assurer le couple et la stabilité sur les surfaces hivernales. Il a précisé que la remorque transportait un chargement composé de blocs de béton et de barres d'acier lors du test. Le système surveille la vitesse des roues, l'angle de braquage et les forces latérales, puis ajuste la puissance envoyée à chaque roue grâce à une configuration trimoteur de 800 kilowatts développant 1 072 chevaux. Les moteurs électriques permettent des changements de couple en quelques microsecondes, une vitesse supérieure aux systèmes hydrauliques conventionnels des camions diesel. Tesla affirme depuis 2017 que la conception rend le Semi impossible à mettre en portefeuille. La vidéo intervient alors que la production monte en cadence à l'usine du Nevada, où le premier camion à grand volume est sorti de la ligne en avril et où les objectifs de capacité annuelle atteignent 50 000 unités.
