O líder do programa Tesla Semi, Dan Priestley, compartilhou imagens do caminhão elétrico deslizando em estradas com gelo antes que seu sistema de estabilidade retomasse o controle. A demonstração destaca o gerenciamento de torque multimotor do veículo em superfícies de baixa tração.
Priestley publicou o clipe e descreveu o sistema de Controle de Dinâmica do Veículo (Vehicle Dynamics Control), que utiliza sensores de alta resolução e controles multimotores internos para fornecer torque e estabilidade em superfícies de inverno. Ele observou que o reboque estava em uma configuração carregada, com blocos de concreto e barras de aço durante o teste.
O sistema monitora a velocidade das rodas, o ângulo de direção e as forças laterais, ajustando então a potência para cada roda individualmente por meio de um sistema de três motores de 800 quilowatts, com 1.072 cavalos de potência. Os motores elétricos permitem mudanças de torque em microssegundos, mais rápido do que os sistemas hidráulicos convencionais em caminhões a diesel.
A Tesla afirma desde 2017 que o projeto torna o Semi impossível de sofrer um efeito 'canivete' (jackknife). O vídeo surge no momento em que a produção aumenta na fábrica de Nevada, onde o primeiro caminhão de grande volume saiu da linha de montagem em abril e as metas de capacidade anual chegam a 50.000 unidades.
