Marché Automobile
Les ventes de Tesla aux États-Unis chutent après la fin du crédit d'impôt EV, malgré des modèles moins chers
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Les ventes de Tesla aux États-Unis ont chuté de 23 % d'une année sur l'autre à 39 800 véhicules en novembre 2025 — le niveau le plus bas depuis janvier 2022 — après l'expiration du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les VE le 30 septembre. Les nouvelles variantes Standard des Model 3 et Y n'ont pas réussi à enrayer la baisse au milieu d'un déclin plus large de 41 % du marché des VE, bien que la part de Tesla ait augmenté à 56,7 %.
La muscle car big-block la moins chère est désormais disponible sous 20 000 $ — correspondant aux prix des nouvelles sous-compactes et prolongeant les tendances récentes des classiques abordables comme l'affaire de 1970 sous 30 000 $. Cela ouvre les icônes haute performance des années 1960-70 aux acheteurs soucieux de leur budget.
Rapporté par l'IA
Le secteur des pick-up électriques aux États-Unis se contracte, les grands constructeurs automobiles réduisant leurs modèles en raison de ventes décevantes. Ford a décidé d'arrêter son F-150 Lightning après une baisse des ventes, tandis que Ram a abandonné ses plans pour le 1500 REV. Malgré ces revers, de nouvelles options abordables sont en développement pour relancer l'intérêt.