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Illustration of empty Tesla dealership lot with unsold Model 3 and Y cars, signs noting end of $7,500 EV tax credit and 23% sales drop.
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EV税額控除終了後、テスラの米国販売が急落 安価モデルにもかかわらず

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テスラの米国販売は2025年11月に前年比23%減の39,800台に落ち込み、2022年1月以来の最低となった。これは9月30日に失効した7,500ドルの連邦EV税額控除の影響で、Model 3とYの新StandardバリエーションもEV市場全体の41%減という大きな波の中で流れを止められず、ただしテスラのシェアは56.7%に上昇した。

テスラを先頭とする輸入車が、韓国自動車市場の20%シェアに迫っている。国内販売の低迷と輸入増加への対応として、現代自動車が経営陣を再編成している。この動きは、地元産業での競争激化を浮き彫りにしている。

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テスラはコロンビア市場に参入し、Model 3とModel Yの電気自動車の注文を29,400ドルから開始しました。これは同社のアメリカ市場第6弾で、南米では2番目です。積極的な価格戦略により、テスラは中国ブランドや伝統的な自動車メーカーなどの地元競合他社に挑戦する位置づけとなります。

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