Honda tengah mengkaji penggunaan kopling tiruan pada sepeda motor listrik masa depan untuk memberikan kendali lebih kepada pengendara, khususnya saat berkendara di medan off-road. Gambar paten untuk sistem ini baru saja muncul. Perusahaan saat ini sedang menguji konsep tersebut pada motor trail CR Electric Proto miliknya.
Honda telah lama berupaya menyederhanakan perpindahan gigi sepeda motor, dimulai dengan kopling sentrifugal pada model seperti Super Cub C100 tahun 1958. Perusahaan tersebut kemudian memperkenalkan motor dengan Dual Clutch Transmission dan sistem E-clutch yang memungkinkan pengendara memilih antara pengoperasian manual atau otomatis. Kini, pabrikan tersebut mempertimbangkan untuk kembali menghadirkan sensasi kopling pada model bertenaga baterai, di mana kopling mekanis tradisional tidak tersedia.